ProLine

Авиация второй мировой войны

Великобритания
Hawker Hurricane (Ураган) стал первым истребителем-монопланом, который первым достиг скорости более 300 миль в час (483 км/ч) в Королевских ВВС. Этот самолет был спроектирован Сидни Кеммом и впервые поднялся в воздух 6 ноября 1935 г. В распоряжение подразделений Королевских ВВС он начал поступать в декабре 1937 г. Hurricane Mk 1 с 768-киловаттным двигателем Роллс-Ройс Мерлин 2 имел на вооружении восемь 7,7-мм пулеметов и являлся для Командования истребительной авиации основной машиной во время битвы за Англию в 1940 г. Вслед за Харрикен Mk 1 еще до конца 1940 г. появилась модель Hurricane Mk НА с 955-киловаттным двигателем Мерлин XX. В 1941 г. выпускались Hurricane Mk IB с 12 пулеметами и Hurricane Mk IIC с 20-мм пушками. Эти модификации также имели возможность нести до двух 227-килограммовых бомб, сбрасываемые подвесные топливные баки или другие грузы под крыльями. В 1942 г. Hurricane Mk IID оснастили 40-мм противотанковой пушкой.
Великобритания
Первый полет классического творения конструктора Р. Дж. Митчелла Super-marine Spitiire (Вспыльчивый) состоялся 5 марта 1936 г. Spitfire Mk 1 с двигателем Мерлин 2 и восемью пулеметами поступил на вооружение Королевских ВВС в августе 1938 г. и принимал самое активное участие в битве за Англию. Spitfire Mk 2 с двигателем Мерлин XII появился в сентябре 1940 г.; вооружение Spitfire Mk ПВ состояло из двух 20-мм пушек и четырех пулеметов. Вслед за разработанным для фоторазведки Spitfire Mk IV, в марте 1941 г. в серию пошел замечательный Spitfire Mk V (таких машин было произведено 6479) с 1074-киловаттным двигателем Мерлин 45. Истребитель-бомбардировщик Spitfire Mk VC мог нести одну 227-кгилидве 113-кг бомбы (250 фунтов). Spitfire Mk VB оставался главной опорой Командования истребительной авиации с середины 1941 г. по середину 1942 г., когда на вооружение Коратевских ВВС поступил Spitfire Mk ГХ. оснащенный 1238-киловаттным двигателем Мерлин 61 с двухступенчатым, двухскоростным турбокомпрессором. Spitfire Mk VI и Spitfire Mk VII являлись высотными истребителями с удлиненными законцовками крыльев; Spitfire Mk VIII истребитель и истребитель-бомбардировщик, будучи полностью приспособленным к условиям тропиков, использовался преимущественно в Средиземноморье и на Дальнем Востоке. Spitfire Mk X и Spitfire Mk M представляли собой не оснащенные вооружением самолеты-фоторазведчики, a Spitfire Mk XVI, развивавший максимальную скорость 652 км/ч, производился в вариантах истребителя и истребителя-бомбардировщика.
США
Один из действительно лучших истребителей времен войны North American P-51 Mustang в 1940 г. создавался изначально по заказу Великобритании. Опытный образец NA-73, оснащенный 820-киловаттным двигателем Эллисон V-1710-F3F, впервые поднялся в воздух в октябре того же года. Однако хотя две первых машины под наименованием ХР-51 получили одобрение американских экспертов, не вооружение ВВС США Мустанги не поступили. Изначально истребители этого типа поставлялись в Королевские ВВС (620 машин Mustang Mk IA и Mustang Mk Q). После того как Америка вступила в войну, ВВС США приняли самолет в качестве штурмовика с наименованием А-36А, заказав 148 машины, оснащенные четырьмя 20-мм пушками (вместо четырех пулеметов калибра 12,7 мм и четырех калибра 7,62 мм) и бомбодержателями под плоскостями. Англичане тем временем переоснастили четыре Мустанга моторами Роллс-Ройс Мерлин, что значительно улучшило машину. В Америке вооружение самолета Р-51А сократили до четырех размещенных в плоскостях 12,7-мм пулеметов и установили двигатель Эллисон V-1710-81 мощностью 895-киловатт.

В 1942 г. поступил заказ на 310 машин. Преимущества, обеспечиваемые двигателем Мерлин, оказались столь значительны, что на Р-51В начали устанавливать изготовленные фирмой Паккард двигатели Мерлин (с маркировкой V-1650); таких машин в Инглвуде было произведено 1988 единиц; 1750 подобных им Р-51С изготовили в Далласе, штат Техас.
США
Разработанный на основе оснащенного звездообразным двигателем Р-43 конструкции майора Александра П. Северски, мощный Republic Р-47 Thunderbolt (Удар молнии) был сконструирован под руководством Александра Картвели. Самолет стал одним из самых выдающихся американских истребителей времен войны. Модель ХР-47В. первый полет которой прошел 6 мая 1941 г.. оснащалась 1492-киловаттным двигателем Пратта и Уитли с распатоженными в хвостовой части фюзеляжа турбокопрессором. Вооружение самолета состояло из восьми установленных в плоскостях 12,7-мм пулеметов. 171 серийная машина модели Р-47В. способной развивать скорость до 691 км/ч и имевшей ряд несущественных усовершенствований, в январе 1943 г. поступила на вооружение 56-й и 78-й истребительных групп в Англии. Впервые эти машины встретились с противником в бою 8 апреля 1943 г., где они сопровождали бомбардировщики В-17. Первые Р-47 отличались медленным набором высоты и невысокой маневренностью, но были популярны благодаря своей живучести - они продолжали держаться в воздухе и после серьезных повреждений. Для Р-47С характерны удлиненный фюзеляж и крепления для подвесных сбрасываемых подфюзеляжных топливных баков.
| 1 | 2 | 3 | Вперед »