Великобритания
Gloster Meteor стал единственным реактивным самолетом союзников, получившим статус боевой машины во время Второй мировой войны, и затем прослужил в Королевских ВВС как истребитель еще целых 15 лет. Из-за отсутствия в начале сороковых мощных турбореактивных двигателей, на созданный Джорджем Картером в соответствии с техническими требованиями Министерства Воздушного транспорта F.9/40 самолет устанавливали два двигателя меньшей мощности Первый из восьми построенных опытных образцов оснащался двигателями Ровер W.2B; второй - Пауэр Джетс W.2/500; третий - турбореактивными двигателями с осевым компрессором Метровик F.2; четвертый - W.2B/23; пятый - Халфорд Де-Хэвиленд Н.1; шестой (прототип Meteor Mk II) - Гоблин DH; на седьмом также устанавливались Гоблины, но машина имела модифицированное хвостовое оперение; на восьмом стояли двигатели Роллс-Ройс W.2B/37 Дервент I. Хотя сначала было закончено сооружение первого опытного образца, который прошел испытания на взлетной полосе Ньюмаркета в июле 1942-го. 5 марта 1943 г. первым в небо поднялся пятый самолет.

Начальная серийная партия включала в себя 20 машин Meteor Mk I, оснащавшихся противоточными турбореактивными двигателями Роллс-Ройс W2B/23 Велленд I с центробежными компрессорами. Примерно половина их была передана в распоряжение 616-й эскадрильи в Калмхеде в июле 1944-го, после чего подразделение перебазировалось в Мэнстон, откуда совершало полеты с целью уничтожения летающих бомб, запускаемых через Ла-Манш немцами - первое такого рода средство вооружения было уничтожено 4 августа. Позднее эскадрилья передислоцировалась в Бельгию, где к ней присоединилась 504-я эскадрилья, летавшая на Meteor Mk III, также снабженных двигателями Велленд, но со сдвигающимися капотами. С целью обмена опытом между конструкторами, один из Метеоров Mk I морем отправился в США, откуда прислали свой Белл YP-59A. Еще одна модель стала первым турбовинтовым воздушным судном, оснащенным двумя двигателями Роллс-Ройс Трент, однако эта машина поднялась в воздух уже спустя две недели после окончания войны.

Тактико-технические характеристики Gloster Meteor F.Mk I
Тип: одноместный истребитель-перехватчик
Мощность силовой установки: два турбореактивных двигателя Роллс-Ройс Велленд 1 с тяговой мощностью 771 -кг
Летные характеристики: максимальная скорость 668 км/ч на высоте 3050 м; летный потолок 12190 м
Вес: пустого 3692 кг: полный полетный вес 6257 кг
Габариты: размах крыльев 13, 11 м; длина фюзеляжа 12,57 м; высота 3,96 м; площадь крыльев 34,74 м2
Вооружение: четыре установленных в носовой части фюзеляжа 20-мм пушки Испано (и возможность установки шести)