Германия
Еще одним весьма грациозным творением компании Дорнье, стал гидросамолет Dornier Do 24, создававшийся в 1936-м изначально по запросу Королевской военно-морской службы Нидерландов, которой требовался гидросамолет для эксплуатации в Ост-Индии. Do 24 представлял собой «парасоль» - тип моноплана с крылом, установленным над фюзеляжем на специальных стойках - с размещенными на большом крыле тремя двигателями, снабженный поддерживающими поплавками (Flossentummeln) для обеспечения лучшей остойчивости. Первый полет опытного образца Do 24, оснащенного 664-киловаттными звездообразными двигателями Райт R-1820 Циклон, прошел 3 июля 1937-го. В том же году самолет, за котором последовали 11 идентичных серийных машин с наименованием Do 24K, поступил в распоряжение Нидерландов. Еще 25 машин было выпущено по лицензии компанией Авиоланда/де-Шельде до германского вторжения 10 мая 1940 г. Многие из этих голландских самолетов служили потом на Тихоокеанском ТВД, а 6 экземпляров в конечном итоге попали в распоряжение Королевских ВВС Австралии.

В то время как недостроенные голландцами самолеты были переданы Германии, где их достроили и ввели в строй под обозначением Do 24N-1 в качестве гидросамолета в качестве гидросамолетов-спасателей Люфтваффе. В 1941 г. немцы возобновили производство в Нидерландах Do 24, сумев завершить к концу г. строительство 16 единиц военно-морских разведывательных/транспортных судов модификаций Do 24T-1 и Do 24T-2. В 1942 г. французский производитель гидросамолетов. «Авиаморские верфи Сены» («Chantiers Аёго-Maritimes de la Seine» или CAMS), присоединились к программе выпуска Do 24 версии Т, тоже, естественно, по указанию немцев и под их контратем, построив 46 машин в дополнение к 154 экземплярам, изготовленным в Нидерландах. Некоторые из строившихся французами самолетов оказались незавершенными на момент немецкого отступления с территории Франции в 1944 г. и позднее поступили в распоряжение французских ВМС, где 5 декабря было создана 9-я транспортная флотилия.

Тактико-технические характеристики Dornier Do 24T-1
Тип: военно-морской разведывательный и транспортный гидросамолет с экипажем из пяти/шести человек
Мощность силовой установки: три 746-киловаттных (1000 л.с.) 9-цилиндровых звездообразных поршневых двигателя воздушного охлаждения BMW/Брамо Фафнир 323R-2
Летные характеристики: максимальная скорость 340 км/ч на высоте 2000 м; набор высоты 2000 м за 14 минут 30 секунд; летный потолок 5900 м; максимальная дальность полета 4750 км
Вес: пустого 9100 кг; максимальная взлетная масса 18 400 кг
Размеры: размах крыльев 27,00 м; длина 22,00 м; высота 5,75 м; несущая поверхность 108,00 м2
Вооружение: по одному 7,92-мм пулемету MG 15 в носу и в хвосте, а также 20-мм пушка MG 151 в башенке у миделя, плюс наружная подвеска, позволявшее самолету нести двенадцать 50-кг бомб