Япония
Хотя было построено всего 167 экземпляров мощного Kawanishi H8K, этот гидросамолет, вобравший в себя многие передовые достижения в области создания такого рода машин, стал одной из лучших летающих лодок, выпускавшихся серийно во время Второй мировой войны. Спроектированный в соответствии с техническими требованиями 1938 г. по созданию четырехмоторного воздушного судна военно-морской разведки, опытный образец
превосходивший британский Шорт Зандерленд, отправился в свой первый полет в январе 1941 г. Однако поначалу машина продемонстрировала сложность в управлении на воде. Конструкторы провели ряд усовершенствований, и после удачного прохождения эксплуатационных испытаний, самолет был запущен в серийное производство как морской тип 2, гидросамолет, модель 11, оснащенный четырьмя 1141-киловаттными звездообразными двигателями Мицубиси Касей 11 или 12. Вооружение ранней модификации машины состояло из двух 20-мм пушек и четырех 7,7-мм пулеметов.

Отличавшийся наличием броневой защиты, самозаклеивающимися баками, способный развивать максимальную скорость 433 км/ч, новый гидросамолет и в самом деле значительно превосходил Н6К. Первым боевым заданием, на которое две машины из авиакрыла Иокогама отправилась в марте 1942-го, стала бомбардировка острова Оаху (Перл-Харбор). Сделав посадку на мелководье для дозаправки из баков подлодки, гидросамолеты, однако, выполнить поставленную задачу не смогли из-за большой облачности в районе американской базы в момент их прибытия туда. Тем не менее дальний морской разведчик Н8К1 (кодовое наименование союзников Emily), способный покрыть расстояние в 7200 км. отличавшийся мощным вооружением и хорошими летными характеристиками, с полным на то правом считался очень хорошей машиной и смог снискать уважение противников.

Следующая модификация, Н8К2, оснащавшаяся 1380-киловаттыми звездообразными двигателями Касей 22 и усиленным вооружением (пять 20-мм пушек и четыре 7,7-мм пулемета), выпущенная в период с 1943 по 1945 гг. числом 112 единиц, стала, несомненно, самым серьезным самолетом, с которым только приходилось сталкивать на Тихоокеанском ТВД союзникам. За последние полтора г. машины этой марки, оснащенные радарами, стали причиной гибели по крайней мере трех американских подлодок в водах к северу от Филиппин. В дополнение к версии военно-морского гидросамолета-разведчика, за последние два г. войны было построено 36 летающих лодок H8K2-L - штабной и транспортной версии. Машина могла взять на борт 29 работников штаба или 64 полностью экипированных солдата.

Тактико-технические характеристики Kawanishi B8K2
Тип: военно-морской разведываетльный гидросамолет/бомбардировщик с экипажем в десять человек
Мощность силовой установки: четыре 1380-киловаттных 14-цилиндровых звездообразных поршневых двигателя воздушного охлаждения Мицубиси Касей 22
Летные характеристики: максимальная скорость 467 км/ч на высоте 5000 м; набор высоты 5000 м за 10 минут 12 секунд; летный потолок 8760 м; максимальная дальность полета 7180 км
Вес: пустого 18 380 кг; максимальная взлетная масса 32 500 кг.
Размеры: размах крыльев 38,00 м; длина 28,13 м; высота 9,15 м; несущая поверхность 160,00 м2
Вооружение: по одной 20-мм пушке в носу, в башенках вверху фюзеляжа и в хвосте, а также в двух боковых блистерах, и четыре управляемых вручную 7,7-мм пулеметах установленные в лючках по бортам, плюс бомбовая нагрузка до 2000 кг или две 800-кг торпеды