США
В 1937 г., раззадоренный успехом PBY Кэталина компании Консолидейтид, компания Мартин - другой не менее крупный поставщик воздушных судов для ВМФ США - ответила на брошенный конкурентом вызов созданием двухмоторного моноплана с высоко расположенным крылом, Martin Model 162. Летающая лодка отличалась глубокой осадкой и двухкилевым хвостовым оперением, оснащалась установленными на изгибах крыла типа «чайка» (так чтобы на винты попадало меньше брызг) 1194-киловаттными звездообразными двигателями Райт Циклон R-2600-6. Опытный образец гидросамолета, ХРВМ-1, осуществил свой первый палет 18 февраля 1939 г. До конца 1939 г. производитель получил заказ на двадцать РВМ-1, в течение 1941 г. поступивших в распоряжение эскадрильи дозорной авиации VP-74. Заказ на производство 379 летающих лодок РВМ-3 Mariner был подписан в 1940-м. Было выпущено пятьдесят машин версии не оснащенного вооружением транспорта PBM-3R, способного перевозить до 20 пассажиров 274 гидросамолета РВМ-3С получили стандартизированное американо-британское оборудование, а 201 летающая лодка PBM-3D оснащалась двигателями R-2600-22, усиленным вооружением и броней.

На многие РВМ-ЗС и PBM-3D устанавливались поисковые радары (типа «воздух-корабль») в больших выступающих обтекателях над пилотской кабиной. После испытания этих модификаций в боевых условиях, в 1944-м была создана новая машина дальнего радиуса действия PBM-3S, специально ориентированная на поиск и уничтожение подводных лодок. Таких гидросамолетов было выпущено 156 единиц. Начиная с августа 1944 была построена 631 единица самолета РВМ-5, ставшего последней версией Маринера. производившегося во время войны. Летающая лодка оснащалась восемью 12,7-мм пулеметами и поисковыми радарами AN/APS-15. Пять единиц РВМ-3В по ленд-лизу поступило в распоряжение Королевских ВВС, и в 1943 г. эти самолеты некоторое время осуществляли полеты под обозначением Mariner GR-Mk 1 в составе специально созданной для эксплуатационных испытаний машины 524-й эскадрильи Командования береговой авиации (Берегового командования) в Обане. Однако до принятия самолета на вооружение дело так и не дошло.

Тактико-технические характеристики Martin PBM-3D
Тип: военно-морской разведывательный гидросамолет с экипажем из семи-девяти
Мощность силовой установки: два 1417-киловаттных 14-цилиндровых звездообразных поршневых двигателя воздушного охлаждения Райт R-2600-22 Циклон
Летные характеристики: максимальная скорость 340 км/ч на высоте 4875 м; набор высоты 3050 м за 22 мин 12 с; летный потолок 6035 м; дальность полета 3605 км
Вес: пустого 15 048 кг; максимальная взлетная масса 26 309 кг
Размеры: размах крыльев 35,97 м; длина 24.33 м; высота 8,38 м; несущая поверхность 130,80 м2
Вооружение: сдвоенные установки 12,7-мм пулеметов в башенках на носу и по одному 12,7-мм пулемет в каждом из двух боковых лючков, плюс бомбовая нагрузка до 3629 кг (8000 футов)