Германия
Хотя Junkers Ju 88 задумывался как машина, способная сбрасывать бомбы и в пике, и в горизонтальном полете, ранние версии самолета редко применялись в качестве средств поддержки наземных частей, как тот же пикирующий бомбардировщик Ju 87. Преимущественно они использовались для бомбометания в горизонтальном полете, для которого очень подходили по своим замечательным летным характеристикам. Только в 1942-м, по мере накала боевых действий на Восточном фронте, взоры летного начальства обратились к версии штурмовика, Ju 88Р. Прототип Ju 88P VI, представлявший собой переоборудованный Ju 88A-4, оснащался одной 75-мм пушкой KwK 39, помещавшейся в большом обтекателе под фюзеляжем. В ходе испытаний, проведенных с захваченными советскими танками Т-34 на полигоне в Рехлине в 1943-м, удалось достигнуть ожидаемых результатов. Затем появилось несколько Ju 88P-1, отличавшихся характерным для Церштерер (тяжелый истребитель, или истребитель-штурмовик) серии С «жестким» носом, броневой защитой двигателей и более подходившей для выполнения поставленных задач полуавтоматической 75-мм противотанковой пушкой РАК 40L.

Всего было выпущено около 40 единиц, распределенных между 92-й и 6-й эскадрильями истребителей танков 3-й бомбардировочной эскадры для эксплуатационных испытаний и выработки тактики уничтожения поездов, в чем все острее нуждались немецкие войска на Восточном фронте.

На смену Ju 88P-1, оказавшемуся очень неповоротливым и уязвимым, пришел Ju 88P-2 с забранной в большой обтекатель подфюзеляжной установкой с двумя 37-мм пушками ВК 3.7. Это орудие с большей скоростью полета снаряда показало себя более эффективным средством в борьбе с советскими танками, что натолкнуло летное начальство на мысль применить самолет как штурмовик-бомбардировщик. В результате 25 машин было передано в состав испытательной команды. В этой роли, однако, самолет терял необходимую для ведения воздушного боя маневренность. Ju 88P-3, с оснащенной более мощной броневой защитой кабиной экипажа, поступил в распоряжение одной эскадрильи в составе 1-й, 2-й, 4-й, 8-й и 9-й групп ночных штурмовиков для боевого применения на Восточном фронте, на севере Норвегии (8-я группа ночных штурмовиков) и в Италии (9-я группа ночных штурмовиков).

Этим подразделениям удалось достигнуть некоторых успехов в борьбе с неприятельскими танками, а тем временем попытки улучшить летные характеристики привели к появлению Ju 88P-4 с меньших размеров обтекателем, где теперь ставилась одна 50-мм пушка ВК5; по крайней мере одну машину удалось оснастить 22-зарядной установкой для пуска 6,5-см реактивных снарядов RZ 65, работающих на твердом ракетном топливе. В качестве вооружения Ju 88Р-4 также собирались применить 88-мм противолодочную пушку Дука 8.8 и, кроме того, различные типы огнеметов. Однако ни одна из подобных машин не достигла боевых частей на передовой, а к тому моменту, как 2-я группа ночных штурмовиков в конце 1944 Г- отбыла на Западный фронт, Ju 88P, которые бы еще продачжали нести службу, почти не осталось.

Тактико-технические характеристики Junkers Ju 88P-3
Тип: штурмовик с экипажем из трех человек
Мощность силовой установки: два 999-киловаттных двенадцатицилиндровых перевернутых V-образных двигателя Юнкерс Юмо 211J-2
Летные характеристики: максимальная скорость 360 км/ч на высоте 1600 м; скороподъемность на высоту 2700 м за 10,6 минут; летный потолок около 5500 м; номинальный дальность полета 1580 км
Вес: пустого окато 11 080 кг; полный полетный вес около 12 670 кг
Размеры: размах крыльев 20,00 м; длина фюзеляжа 14,85 м; высота 4,85 м; несущая поверхность 54,56 м2
Вооружение: две 37-мм пушки ВК Flak 18 в обтекателе под носовой частью фюзеляжа и до шести 7,92-мм подвижных пулеметов MG 17, установленных в кабине