Франция
Французский ночной истребитель Potez 631 во многом оказался сходным с Бристоль Бленхеймом Королевских ВВС. Они имели схожие летные характеристики, походили друг на друга размерами (хотя Поте был немного легче), а также их объединяло то, что они изначально задумывались как легкие бомбардировщики. Французский самолет принадлежал к семейству Поте 63, созданному в соответствии с разработанными в 1934 г. техническими требованиями по созданию двух- или трехместного «многоцелевого» воздушного судна. Хотя опытный образец ночного истребителя. Potez 631-0, и поднимался в воздух в мае 1937 г., политика перевооружения французской армии не имела достаточно четкой концепции (военное начальство было сбито с толку характером военных приготовлений в Германии). В результате поставленные задачи включали четыре основных направления: создание одной модели двух/трехместного дневного/ночного истребителя, одной - трех/двухместного ночного истребителя, одного легкого бомбардировщика, одной - разведывательного судна и одной - самолета непосредственной поддержки наземных частей (штурмовика).

Ночному истребителю Поте 631 не было уделено должного внимания, а потому заказ на производство машины, объемом 207 единиц, был заключен только в июне 1938 г. К 1 апреля 1939 г. ВВС получили первую партию из 88 машин, из которых сразу нести службу начали 20. В мае две группы ночных истребителей - GCN III/1 и II/4, - а также одна часть дневных истребителей (GC II/8), были укомплектованы примерно 30 самолетами. Еще четыре Поте 631 отправились в Джибути (Французское Сомали). До начала войны производители передали военной авиации всего 206 машин, которые также попали на вооружение GCN I/13 и GCN II/13, также как и семи истребительных эскадр. Несколько самолетов позднее досталось и морской авиации.

Когда немецкие войска двинулись на запад, различные подразделения, летавшие на Поте 631, постоянно находились в деле как в дневное, так и в ночное время, хотя отсутствие радаров не позволяло пилотам достигать заметных успехов с наступлением темноты. За первые 11 дней кампании флотилия F1C сбила 12 немецких самолетов, потеряв при этом восемь своих, однако подразделениям ночных истребителей ВВС было приказано действовать в качестве штурмовиков в дневное время. Более того, потери росли еще и от действий своих зенитчиков, потому что Поте 631 оказался похожим на Мессершмитт Bf 110. Согласно оценкам, по ошибке было сбито не менее 30 французских самолетов. Всего ночные истребители Поте 631 уничтожили 29 немецких самолетов в ходе боев за Францию, потеряв при этом 93 машины. Пока длилось перемирие, примерно 110 из оставшихся самолетов находились на аэродромах в Свободной Французской Зоне (то есть в Вишистской Фракции). Однако там их численность быстро сокращалась из-за хронической нехватки запчастей.

Тактико-технические характеристики Potez 631
Тип: двухместный ночной истребитель
Мощность силовой установки: два 522-киловаттных звездообразных двигателя воздушного охлаждения Гном-Рона 14
Летные характеристики: максимальная скорость 442 км/ч на высоте 4500 м набор высоты 4000 м за 5 минут 54 секунды; летный потолок 8800 м; дальность полета 1220 км
Вес: пустого около 2450 кг; полный полетный вес около 3760 кг
Размеры: размах крыльев 16,00 м; длина фюзеляжа 11,07 м; высота 3,62 м; площадь крыльев 32,70 м2
Вооружение: две неподвижных 20-мм пушки и один управляемый вручную 7,5-мм пулемет для стрельбы вверх назад