Нидерланды
Двухмоторный, двухпоплавковый, трехместный, выполненный из металла и дерева гидросамолет Fokker T.VIII-W был создан в 1937-м, чтобы заменить разведывательные самолеты-торпедоносцы, находившиеся на службе в авиации военно-морских сил Голландии (Marine Luchtvaardienst - MLD). Машину, на которую изначально устанавливались звездообразные двигатели Райт Вирлуинд, сочли недостаточно мощной, однако планам переоснащения самолета силовой установкой Бристоль Меркурий не суждено было сбыться из-за вторжения немцев в Нидерланды. T.VIII-W начал нести службу в MLD в 1939-м. и к моменту нападения Германии в мае следующего г. в летные части поступило всего 11 самолетов (включая один, который был по ошибке сбит Люфтваффе). Быстро поняв, что осуществлять полеты на этих гидросамолетах в условиях, когда в небе находятся истребители Люфтваффе, не имеет смысла, командование MLD дало приказ пилотам оставшихся девяти машин перегнать их на французские гидроаэродромы на французском побережье Ла-Манша.

На одном самолете два члена голландского правительства отправились в Великобритания. Прибыв во Францию 12 мая, T.VIII-VV в течение следующих десяти дней осуществляли дозорные полеты над Ла-Маншем. Однако толку от таких мероприятий было мало, поскольку подразделение действовало фактически автономно в условиях, когда численность авиации союзников в небе над Северной Францией убывала не по дням, а по часам. Ввиду этого 22 мая начальство MLD отдало приказ экипажам оставшихся машин перегнать их на территорию Великобритании. 1 июня восемь самолетов Т.VIII-W собралось на гидроаэродроме в Пембрук-Док на юге Уэльса, сформировав ядро 320-й (голландской) эскадрильи Королевских ВВС Британии. На протяжении двух месяцев Фоккеры (с присвоенными им бортовыми номерами AV958-AV965) осуществляли боевое патрулирование на западных подступах к Великобритании. Однако нехватка запчастей вынудила начальство отказаться от использования голландских гидросамолетов и переукомплектовать часть Авро Энсонами и Локхид Гудзонами, которые начали совершать полеты с Кейрив Черитон.

Во времена немецкого вторжения несколько более крупной партией выпускались самолеты Фоккер T.VIII-W/C, оснащенные звездообразными двигателями Бристоль Меркурий XI, для Финляндии. Эта машина могла развивать максимальную скорость на 72 км/ч большую, чем самолет из MLD. Немцы захватили 20 недостроенных T.VIII-W и пять T.VIII-W/C, сооружение которых впоследствии завершили, отправив в части Люфтваффе нести службу над Северным морем в качестве воздушных судов для борьбы с кораблями противника и гидросамолетов-спасателей.

Тактико-технические характеристики Fokker T.VIII-W
Тип: трехместный поплавковый самолет-разведчик и торпедоносец
Мощность силовой установки: два 336-киловаттных звездообразных поршневых двигателя Райт R-975-E3 Вирлуинд
Летные характеристики: максимальная скорость 285 км/ч на высоте уровня моря; летный потолок 6800 м; дальность полета 2100 км
Вес: собственная масса 3100 кг; максимальная взлетная масса 5000 кг
Размеры: размах крыльев 18,00 м; длина 13,00 м; высота 5,00 м; несущая поверхность 44,00 м2
Вооружение: один неподвижный стреляющий вперед и два подвижных 7,92-мм пулемета, плюс 605 кг авиабомб или одна торпеда