США
В середине 30-х гг. компания, возглавляемая Джоном К. Нортропом, смогла заполучить контракт на производство бомбардировщиков вторжения А-17 для Армии США. Однако из-за ее слияния с самолетостроительной компанией Дуглас дела на фирме пошли на спад. Среда немногих проектов компании был и двухпоплавковый гидросамолет, по своей конструкции во многом идентичный оснащенному колесным шасси штурмовому бомбардировщику (ранее производившемуся фирмой). Уверенный, что такой самолет будет обязательно востребован ВМФ США, Нортроп упорно держался своей разработки. Двадцать четыре экземпляра Northrop N-3PB были заказаны, что называется, прямо с чертежной доски.

Прежде чем хоть один самолет смог поступить в распоряжение заказчика, Норвегия пала под ударами германской военной машины в апреле-июне 1940 г. Однако производство продолжалось, поскольку заказ поддержало Великобритания, где было принято решение сформировать в составе Королевских ВВС норвежскую эскадрилью из добровольцев, которая должна была действовать с территории Исландии. В соответствии с этим, 25 апреля 1941 г. в Рейкьявике была создана 330-я эскадрилья, а месяцем позже норвежское грузовое судно «Фьорхейм» привезло из Канады 18 разобранных N-3PB.

После выгрузки машины были собраны в ангаре для гидросамолетов в Рейкьявик, а 2 июня первая совершила пробный полет. Поднимавшийся с гидроаэродромов Рейкьявика и других городов Исландии, поплавковый самолет Nomad (Кочевник), как теперь называлась машина, использовался как эскортный самолет конвоев и средство борьбы с подлодками.

Несмотря на то что Номады неплохо себя показали на службе, они все же не совсем подходили для действий в условиях крайнего севера. Лучшие мореходные качества летающих лодок, обладавших к тому же значительно большей дальностью полета, привели к тому, что в январе 1943 г. поплавковые самолеты Нортропа были сняты с вооружения. (Самолеты N-3PB Номад не следует путать с другими, Нортроп 8-А5 Номад, носившими в США обозначение А-17А, которые, не находя применения в Америке, по ленд-лизу поставлялись в другие страны, преимущественно в Южную Африку.)

Тактико-технические характеристики Northrop N-3PB Nomad
Тип: трехместный поплавковый сторожевой самолет и бомбардировщик
Мощность силовой установки: один 820-мм звездообразный поршневой двигатель Райт GR-1820-G205A
Летные характеристики: максимальная скорость 414 км/ч на высоте уровня моря; набор высоты 4570 м за 14 минут 24 секунды; летный потолок 7315 м: дальность полета 1609 км
Вес: собственная масса 2808 кг; максимальная взлетная масса 4808 кг
Размеры: размах крыльев 14,91 м; длина 10,97 м; высота 3,66 м; несущая поверхность 34 93 м2
Вооружение: четыре неподвижных стреляющих вперед 12,7-мм пулемета, один 7,62-мм управляемый пулемет в верхней и один в нижней части фюзеляжа, плюс четыре 227-кг бомбы