Великобритания
Bristol Beaufort был основным торпедоносцем Королевских ВВС с 1940 по 1943 г., пока на смену ему не пришли оснащенные торпедами Бофайтеры. В свою очередь Бофор вытеснил со службы биплан Викерс Вилдебист. В свой дебютный полет 15 октября 1938 г. Beaufort Mk I отправился с двумя 753,2-киловаттными звездообразными двигателями Бристоль Таурус II (позднее замененными на Таурус VI). В декабре 1939-го машина поступила в 22-ю эскадрилью, а на первый свой боевой вылет с целью постановки мин отправилась в ночь с 15 на 16 августа 1940-го, 7 мая именно Бофоры, первыми в Королевских ВВС сбросили на противника 907-кг (2000-фунтовые) бомбы. После того, как было выпущено 965 самолетов Бофор Mk I, из сборочных цехов начали выходить Beaufort Mk II с американскими звездообразными двигателями Пратт и Уитни Туин Уосп. К 1943 г., когда производители закончили выпускать Бофоры Mk II, было построено 415 машин этой модификации. Последние Бофоры Mk II отправлялись к заказчику как учебные самолеты без традиционных башенок со спаренными пулеметами.

В Соединенном Королевстве Бофорами комплектовались шесть эскадрилий Командования береговой авиации, на Ближнем Востоке - четыре. Самими знаменитыми боевыми заданиями Бофоров стала атака на германские боевые корабли «Шарнхорст» и «Гнейзенау» в гавани Бреста 6 апреля 1941 г., а затем состоявшийся в начале 1942 г. налет на эти суда в Ла-Манше. За первую их двух операций офицер-летчик из 22-й эскадрильи удостоился креста Виктории (посмертно). Базировавшиеся на Мальте Бофоры немало потрудились, пуская на дно корабли стран «Оси», курсировавшие у берегов Северной Африки. Количество самолетов Бофор Mk V-IX, построенных в Австралии для действовавших на Дальнем Востоке частей Королевских ВВС Австралии, составило 700 единиц.

Тактико-технические характеристики Bristol Beaufort Mk I
Тип: четырехместный бомбардировщик-торпедоносец
Мощность силовой установки: два 842,6-киловаттных звездообразных поршневых двигателя Бристоль Таурус VI
Летные характеристики: максимальная скорость 426 км/ч на высоте 1829 м; летный потолок 5029 м; дальность полета 2575 км
Вес: собственная масса 5942 кг; полный полетный вес 9629 кг
Размеры: размах крыльев 17,62 м; длина 13,49 м; несущая поверхность 46,73 м2
Вооружение: два 7,7-мм пулемета в носовой части фюзеляжа и в верхней башенке (на некоторых машинах в носу под фюзеляжем устанавливался стреляющий назад пулемет, а также два пулемета по бокам в хвостовой части), плюс бомбовая нагрузка емкостью до 907 кг или одна 728-кг 457-мм торпеда