Великобритания
Путь de Havilland Mosquito в подразделения морских штурмовиков Командования береговой авиации Королевских ВВС во многом совпадал с тем, который проделал Бофайтер. Классический Де-Хэвиленд Москито значительно преуспел в новой для себя роли, нанося удары по надводным судам реактивными снарядами и авиабомбами. Версия Москито торпедоносца также разрабатывалась в самом конце войны.

Прежде чем Командование береговой авиации остановило свой выбор на Москито, самолет, в котором успешно сочеталось пушечное вооружение и возможность нести внутреннюю бомбовую нагрузку, уже хорошо проявил себя как истребитель-бомбардировщик. Будущий морской штурмовик Mosquito FB.Mk VI с восемью 76,2 реактивными снарядами под плоскостями отправился на испытательный пачигон в Боском-Даун. Оснащенный установленными в носу четырьмя 20-мм пушками и четырьмя 7,7-мм пулеметами, Москито FB.Mk VI мог нести в бомболюке две 227-кг бомбы с коротким оперением. Машины более позднего выпуска имели возможность брать еще две 227-кг бомбы, подвешивавшиеся под плоскостями вместо реактивных снарядов.

После успешного дебюта противокорабельного ударного авиакрыла Бофайтеров в 1943-м, в конце того же г., в Банффе, в Шотландии, было сформировано ударное авиакрыло Москито. В него входила 333-я (норвежская) эскадрилья, первой получившая Москито FB.Mk VI в ноябре, 248-я эскадрилья (в следующем месяце) и 235-я, укомплектованная машинами данной модификации в июне 1944 г. Поскольку крыло действовало преимущественно в районе побережья Норвегии, летчики из 333-й эскадрильи обычно выступали в роли пилотов самалетов наведения, указывавших путь «стаям» Москито, отправлявшимся на поиски немецких судов в извилистых фьордах.

Любопытной, хотя практически и не слишком эффективной была модификация морского штурмовика Mosquito FB.Mk XVIII, вооруженного одной 57-мм пушкой Молинс, установленной в носовой части фюзеляжа. Фактически являвшимся переоборудованным Москито FB.Mk VI, самолет впервые совершил полет 25 августа 1943 г. После этого было выпущено 27 таких серийных машин, все они в январе 1944-го поступили в 248-ю эскадрилью в Банффе. Несколько машин были отправлены на юг на боевое патрулирование в район Ла-Манша, и 25 марта управлявший Москито FB.Mk XVIII летчик атаковал и, как он уверял, потопил немецкую субмарину у французских берегов. Весившая больше 900 кг пушка Молинс не пользовалась популярностью у летчиков, так как из-за мощной отдачи наносила повреждения силовому набору носовой части фюзеляжа Москито. 248-я эскадрилья летала на таких машинах до февраля 1945-го, после чего остававшиеся в строю самолеты были переданы в распоряжение 254-й эскадрильи, где и действовали до конца войны.

Тактико-технические характеристики de Havilland Mosquito FB.Mk VI
Тип: двухместный противокорабельный ударный истребитель
Мощность силовой установки: два 917,2-киловаттных 12-цилиндровых рядных поршневых двигателя жидкостного охлаждения Роллс-Ройс Мерлин XXI
Летные характеристики: максимальная скорость 612 км/ч на высоте 3962 м; набор высоты 4572 м за 7,0 минут; летный потолок 10 972 м; номинальная дальность полета 2092 км
Вес: собственная масса 6486 кг; полный полетный вес 10 115 кг
Размеры: размах крыльев 16,51 м; длина 12,34 м; высота 4,63 м; несущая поверхность 4041 м2
Вооружение: четыре 20-мм пушки и четыре 7,7-мм пулемета в носовой части фюзеляжа, плюс или две 227-кг бомбы и восемь 76,2-мм реактивных снарядов или до четырех 227-кг бомб