США
Способность Consolidated В-24 Liberator (Освободитель) покрывать большие расстояния без посадки сделала машину особенно привлекательной для выполнения функций морского разведчика. Самолет внес неоценимый вклад в дело борьбы союзников с вражескими судами в Атлантике, так как имел возможность «закрывать дыры» - осуществлять патрулирование в тех местах, куда с трудом могли добраться другие машины, базировавшиеся на аэродромах в западном и восточном регионе. Не будь В-24, немецкие субмарины (как и надводные суда) чувствовали бы себя в полной безопасности от атак с воздуха на довольно большой площади.

Первыми начали использовать В-24 в роли машины военно-морской авиации пилоты Королевских ВВС вскоре после того, как первый Liberator Mk I поступил из США в Великобритания в марте 1941 г. Укомплектованная этими самолетами 120-я эскадрилья начала полеты с аэродрома в Наттс Корнер, в Северной Ирландии, в июне того же г. В декабре 1941-го британцы получили В-24С (в Коралевских ВВС Liberator Mk II), а затем и B-24D (Liberator Mk III).

Всего машинами этих трех модификаций были укомплектованы шестнадцать эскадрилий Королевских ВВС. Затем в распоряжение Командования береговой авиации поступали В-24Е (Liberator Mk IV), B-24G (Liberator GR.Mk V), B-24G и В-24Н (Liberator GR.Mk VI) и Liberator GR.Mb VIII. Учитывая количество Либерейторов, которых в составе эскадрилий военно-морской разведки Королевских ВВС (действовавших на всех ТВД) насчитывалось свыше тысячи, нетрудно предположить, что вклад этих машин в победу в войне на море оказался оказался особенно значителен. Так например, в ноябре 1942 г. Либерейторы из состава 224-й эскадрильи, действовавшей в небе над Бискайским заливом, отправили на дно две подводных лодки, уже заходившие для атаки на конвой, доставлявший к берегам Северной Африки американский воинский контингент. Если бы не своевременное вмешательство Либерейторов, участники высадки в рамках операции «Торч» понесли бы огромные потери. В марте 1945-го Либерейторы из пяти эскадрилий Королевских ВВС за шесть дней потопили семь немецких подводных лодок. Как и прочие воздушные суда военно-морских патрулей Королевских ВВС, Либерейторы часто оснащались необходимыми для борьбы с субмаринами системами Ли Лайт, установками для запуска реактивных снарядов и мощной авиационной артиллерией.

В ВМФ США Либерейторы несли службу подиндексом PB4Y-1. Всего в действующие части поступило 977 таких самолетов. Новая модификация, PB4Y-2 Privateer (Корсар), поступила по крайней мере в распоряжение одной эскадрильи, VP-24. Некоторые PB4Y-2B могли нести по противокорабельной планирующей бомбе ASM-N-2 Bat под каждым крылом. Всего было выпущено 736 самолетов.

Тактико-технические характеристики Consolidated PBY-1 Liberator
Тип: военно-морской сторожевой самолет и бомбардировщик с экипажем из десяти человек
Мощность силовой установки: четыре 894,8-киловаттных звездообразных поршневых двигателя воздушного охлаждения Пратт и Уитни R-1830-43 или R-1830-65
Летные характеристики: максимальная скорость 449 км/ч на высоте 8077 м; набор высоты 1219 м за 7,8 минут; летный потолок 9693 м; номинальная дальность полета во время дозорных полетов 4764 км
Вес: собственная масса 16 761 кг; полный полетный вес 27 216 кг
Размеры: размах крыльев 33,53 м; длина 20,50 м; высота 5,46 м; несущая поверхность 97,36 м2
Вооружение: восемь 12,7-мм пулеметов: в носовой части фюзеляжа, в дорсальной и хвостовой башенках, а также в блистерах у миделя, плюс до 5806 кг (12 800 фунтов) авиабомб, мин или глубинных бомб
Как правильно выбрать анальную пробку.