Италия
Macchi C.200 Saetta (Молния) был сконструирован Марио Кастольди и производился фирмой Фиат. Из-за отсутствия перед войной в Италии достаточно мощного для истребителя двигателя. С.200 был настолько маломощен и слабо вооружен, что к моменту его появления в 1939 г., Хокер Харрикен, принятый на вооружение британских ВВС двумя годами раньше, уже превосходил его. Первое подразделение, получившее С.200, 4-й авиаполк, предпочло ему CR.42 и в 1940 г. пересело обратно на бипланы. Впервые поднятый в воздух 24 декабря 1937 г. пилотом Джузеппе Бурей, С.200, названный Saetta, поступил в распоряжение 1-го, 2-го, 3-го, 4-го (в середине 1941 г.). 54-го авиаполков и 8-й, 12-й, 13-й, 21-й и 22-й авиагрупп. Всего «Макки», «Бреда» и SAI «Амброзини» выпустили около 1200 машин. В день, когда Италия вступила в войну, 10 июня 1940 г., два базировавшихся на территории страны авиаполка имели на вооружении С.200.

Они первыми приняли участие в сражениях над Мальтой в сентябре того же г. Полки понесли самые большие потери среди частей итальянской истребительной авиации. Это вынудило Люфтваффе развернуть в Средиземноморье X авиакорпус, чтобы поддержать ВВС Италии. Много С.200 участвовало в боях в Северной Африке, где они вполне выдерживали конкуренцию с ранними модификациями Харрикен Мк, двигатели которых не могли развивать полной мощности из-за несовершенства тропических воздушных фильтров. Но из-за низкой износоустойчивости и налетов британской авиации на аэродромы число С.200 быстро сокращалось.

Около 51 Саетты из 22-й авиагруппы действовало с августа 1941 г. в районе Одессы на Восточном фронте. На ранних этапах этой кампании Саетта показал себя вполне достойными соперниками устаревших советских истребителей. К моменту перемирия в сентябре 1943 г. в распоряжении ВВС Италии оставалось только 33 единицы исправных С.200.

Тактико-технические характеристики Macchi С.200 Saetta (серия 6, производства компании Бреда)
Тип: одноместный истребитель/истребитель - бомбардировщик
Мощность силовой установки: один 649-киловаттный звездообразный двигатель Фиат А 74 RC 38
Летные характеристики: максимальная скорость 504 км/ч на высоте 4500 м; время набора высоты до 4000 м за 4,55 минуты; летный потолок 8900 м; дальность полета 570 км
Вес: пустого 1960 кг; полный полетный вес 2395 кг
Размеры: размах крыльев 10,58 м; длина фюзеляжа 8,25 м; высота 3,05 м; площадь крыльев 16,80 м2
Вооружение: два 12,7-мм пулемета Бреда-САФАТ в носовой части фюзеляжа, плюс бомбодержатели для несения двух 150-килограммовых бомб