Великобритания
Так и оставшийся в тени легендарного Сордфиш, прозванного «Стрингбэг» (то же что и авоська), на смену которому пришел, Fairey Albacore отличался более высокими аэродинамическими характеристиками. Он имел закрытую кабину, призванную улучшить условия работы экипажа и звездообразный поршневой двигатель Бристоль Таурус, который должен был обеспечить более тяжелой машине достойные летные характеристики. Отправившийся в свой дебютный полет в декабре 1938 г., первый опытный образец оснащался колесным шасси, тогда как второй-двумя поплавками. Альбакор, который все, конечно, называли «Эпплкор», в оперативных условиях отличался от Сордфиш тем, что применялся только с колесным шасси. Машина, выпуск которой достиг 798 единиц, поступила на службу в летные части Королевского военно-морского флота в 1940-м. Впервые Альбакор поучаствовал в бою во время налетов на Булонь в сентябре 1940 г.

Альбакоры по большей части являлись воздушными судами наземного базирования, однако краткий период славы пришел к ним именно как к самолетам палубной авиации. В марте 1941-го, во время сражения у мыса Матапан, Альбакоры, поднимавшиеся с борта британского авианосца «Формидебл», нанесли серьезные повреждения итальянскому линкору «Витторио Венето». После этого случая Альбакоры иногда применялись как бомбардировщики в Западной пустыне, обычно в ночное время, чтобы избежать серьезных потерь при столкновениях с вражескими истребителями. Машине было суждено сыграть немаловажную роль в операциях, предшествовавших битве при Аламейне в октябре 1942 г. Как самолет, действующий с авианосца, Альбакор нес службу в Северной Атлантике, в Арктике, на Средиземноморье и в Индийском океане. Небезуспешно применялся он и как самолет поддержки во время высадки морских десантов, особенно в Сицилии, в Италии и в Северной Франции. В последнем случае Альбакорами управляли пилоты из Королевских Канадских военно-воздушных сил.

Тактико-технические характеристики Fairey Albacore
Тип: морской торпедоносец с экипажем из трех человек
Мощность силовой установки: один 794,2-киловаттный звездообразный поршневой двигатель Бристоль Таурус II
Летные характеристики: максимальная скорость 259 км/ч на высоте 2134 м; набор высоты 1829 м за 8,0 минут; летный потолок 6309 м; дальность полета 1320
Вес: собственная масса 3266 кг; мальная взлетная масса 5715 кг
Размеры: размах крыльев 15,24 м; длина 12,13 м; высота 4,65 м; несущая поверхность 57,88 м2
Вооружение: один стреляющий вперед 7,7-мм пулемет Викерс и два 7,7-мм пулемета Викерс «К» в кабине сзади, плюс одна 457-мм торпеда или бомбовая нагрузка емкостью до 907 кг (2000 фунтов)