Великобритания
Вооруженный восьмью пулеметами Fairey Fulmar (Птица-Глупыш) стал первым в полном смысле этого слова палубным истребителем монопланом британской военно-морской авиации. Фэри Фулмар играл важную роль как машина своего класса в первые три г. войны, пока на смету ему не пришли модифицированные Харрикены, Спитфайры и Мартлиты. Созданный на базе легкого бомбардировщика Фэри Р. 4/34, впервые поднявшегося в воздух в 1937-м, морской истребитель Фулмар осуществил свой дебютный полет 4 января 1940 г. Вскоре после этого начался выпуск серийных машин. Уже первые испытания показали, что летные характеристики оснащенного той же силовой установкой, что и одноместный Харрикен, но более тяжелого самолета не соответствуют требованиям.

В 1942-м, после того как были выпущены 127 серийных истребителей Fulmar Mk I, появился Fulmar Mk II, оснащенный 939,6-киловаттным двигателем Мерлин XXX, что позволило поднять предельную планку скорости до 438 км/ч. Впервые самолеты Фулмар Мк I из состава 808-й эскадрильи авиации Королевского ВМФ упоминались в боевом расписании Командования истребительной авиации Королевских ВВС во время битвы за Британию, хотя в сражениях и не участвовали. Всего было построено 450 самолетов Фулмар Мк II, некоторые из которых несли службу в качестве ночных истребителей.

Тактико-технические характеристики Fairey Fulmar Mk II
Тип: двухместный палубный истребитель
Мощность силовой установки: один 939,6-киловаттный 12-цилиндровый V-образный поршневой двигатель Роллс-Ройс Мерлин XXX
Летные характеристики: максимальная скорость 438 км/ч на высоте 5029 м; начальная скороподъемность 402 м в минуту; летный потолок 8291 м; дальность полета 1255 км
Вес: собственная масса 3349 кг; максимальная взлетная масса 4627 кг
Размеры: размах крыльев 14,14 м; длина 12,24 м; высота 3,25 м; несущая поверхность 31,77 м2
Вооружение: восемь 7,7-мм пулеметов в крыльях, на некоторых машинах также устанавливался одинарный подвижный 7,7-мм пулемет в кабине сзади