Великобритания
Торпедоносец Fairey Swordfish (Меч-Рыба) вполне можно назвать самым устаревшим из всех самолетов, принимавших участие в войне: он казался анахронизмом уже в 30-е гг. Прототип Сордфиша (TSR.II) был разработан на базе другого опытного образца, потерпевшего аварию во время летных испытаний, TSR.II поднялся в воздух 17 апреля 1934 г. Серийный Swordfish Mk I создавался в соответствии с техническими требованиями S. 38/34 и имел отличавшееся некоторой стреловидностью верхнее крыло. Цельнометаллический каркас машины покрывала обшивка из ткани. К началу войны в 1939-м всего в распоряжение летных частей поступило (или находилось в процессе доставки) 689 самолетов Фэри Сордфиш. Будучи оснащены как колесным шасси, так и поплавками, они несли вахту на бортах авианосцев, линкоров, тяжелых и средних крейсеров Королевского военно-морской флота как корректировщики при торпедной атаке и самолеты-разведчики.

Среди значительных операций, в которых принимал участие старый «Стрингбэг» (Авоська), несомненно, необходимо упомянуть налет на военно-морскую базу в Таранто в ночь с 11 на 12 ноября 1940 г., когда Сордфиши авианосца «Илластриэс» серьезно повредили три итальянских линкора. Именно эти устаревшие бипланы в Южной Атлантике вынудили встать на ремонт линкор «Бисмарк», который затем был затоплен собственной командой. Они же предприняли самоубийственные атаки на немецкие крейсеры «Шарнхорст», «Гнейзенау» и «Принц Евгений» во время их знаменитого прорыва в Ла-Манш в феврале 1942 г. Производство Сордфишей широко велось компанией «Влекберн». Swordfish Mk II отличался усиленным нижним крылом, позволявшим машине нести восемь реактивных снарядов. Между основных опор шасси на самолете модификации Mk III ставился радар типа «воздух-корабль». Swordfish Mk IV, представлявший собой модернизированную версию Мк II, имел кабину с фонарем примитивной конструкции. Производство машин данной марки завершилось 18 августа 1944 г., достигнув к тому моменту общей численности 2396 единиц.

Тактико-технические характеристики Fairey Swordfish Mk II
Тип: трехместный торпедоносец и противолодочный самолет палубного базирования
Мощность силовой установки: один 359,3-киловаттный звездообразный поршневой двигатель Бристоль Пегас XXX
Летные характеристики: максимальная скорость 222 км/ч на высоте уровня моря; начальная скороподъемность 372 м в минуту; летный потолок 5867 м; дальность полета 879 км
Вес: собственная масса 2132 кг; максимальная взлетная масса 3406 кг
Размеры: размах крыльев 12,87 м; длина 10,87 м; высота 3,76 м; несущая поверхность 56 39 м2
Вооружение: один неподвижный стреляющий вперед 7,7-мм пулемет и один подвижный 7,7-мм в кабине сзади, плюс боевая нагрузка - одна 457-мм торпеда или восемь 27,2-кг (60-фунтовых) реактивных снарядов