Италия
Фирма «Офичини Мекканике Реджиане СА» начала разрабатывать одноместный истребитель, конструкция которого во многом опиралась на сконструированный Александром Картвели американский самолет Р-35 компании Северского. После испытаний и сравнительной экспертизы Reggiane Re.2000 и Macchi МС.200 ВВС Италии сделали заказ на Макки, хотя Re.2000 отлично показала себя с точки зрения маневренности, даже по сравнению с Мессершмиттом Bf 109E. Истребитель заказало правительство Венгрии, а затем приобрело лицензию на его производство. Истребители Re.2000 поставлялись в Швецию и летали в составе шведских ВВС до 1945 г. под обозначением J 20. Хотя истребитель был отвергнут итальянскими ВВС. ВМФ Италии приобрел 12 истребителей Re.2000 Serie II, специально усовершенствованных для запуска с кораблей. После чего последовал заказ на 24 самолета Re.2000 Serie III с топливными баками увеличенной дальних истребителей.

Установка двигателя Даймлер-Бенц DB 601А-1 привела к появлению Re.2001 Фалько II, впервые примененного итальянскими ВВС в операциях на Мальте в 1942 г. Однако приоритет Люфтваффе на получение двигателей DB 601 приводил к тому, что Re.2001 оснащачись выпускавшимися по лицензии версиями этого двигателя (Альфа Ромео RA.1000 RC 41- 1а Монзонье). Но из-за того, что производители Макки МС.202 первыми затребовали эти силовые установки, было выпущено всего 252 истребителя Re.2O01.

Около 50 истребителей-бомбардировщиков Re.2002 Ariete (Барак) поступили на вооружение ВВС Италии. Они оснащались 876-киловаттным звездообразным двигателем Пьяджо P. XIX RC 45, установленным в несколько удлиненно и укрепленном фюзеляже. Эти машины впервые участвовали в операциях в 1942 г. и понесли тяжелые потери во время высадки союзников на Сицилии. Последним из Реджиане стал один из лучших итальянских самолетов Второй мировой войны Re.2005 Sagittario (Лучник). Он имел в основном сходную с предшественниками конфигурацию, но его конструкция все же претерпела некоторые изменения, в частности, было улучшено шасси.

Опытный образец Re.2005, впервые поднявшийся в воздух в сентябре 1942 г. с двигателем Даймлер-Бенц DB 605A-1, стал серийной моделью, выпуск которой начался в 1943 г. Он оснащался производимым по лицензии двигателем Фиат RA, 1050 RC 58 Тайфун. До заключения перемирия с союзниками успели выпустить только 48 таких машин; они воевали при обороне Неаполя, Рима и Сицилии. Уцелевшие же самолеты принимали участие в сражениях над Берлином.

Тактико-технические характеристики Reggiane Re.2005 Sagittario
Тип: одноместный истребитель/истребитель-бомбардировщик
Мощность силовой установки: один 1100-киловаттный 12-цилиндровый перевернутый V-образный двигатель Фиат RA. 1050 RC 58 Тайфун
Летные характеристики: максимальная скорость 630 км/ч на высоте 6950 м; время набора высоты 2000 м за 1,58 минуты; летный потолок 12 190 м; дальность патета 1265 км
Вес: пустого 2600 кг; полный полетный вес 3560 кг
Размеры: размах крыльев 11,00 м; длина фюзеляжа 8,73 м; высота 3,15 м; площадь крыльев 20,40 м2
Вооружение: три 20-мм пушки и два 12,7-мм пулемета, до 630 кг бомбовой нагрузки, когда машина использовалась в качестве истребителя-бомбардировщика