Великобритания
В 1936 г. в США была создана компания Тэйлоркрафт Эйвиэйшн, собиравшаяся конструировать и производить легкие самолеты для частных владельцев. Наиболее успешными моделями этой компании, появившимися до войны, стали «Модель В», «С» и «D». В ноябре 1938 в городе Термастон. Лестершир, организовалась фирма «Тэйлоркрафт Эйрплэйнз (Инглэнд) Лтд.», чтобы производить эти самолеты по лицензии.

В Великобританию доставили шесть самолетов «Модель А» и один «Модель В», собранных в США. Самолет-моноплан имел поднятое над фюзеляжем подкосное крыло с силовым набором из композитного дерева и тканевой обшивкой, фюзеляж и хвостовое оперение со сварным каркасом из стальных труб и тканевой обшивкой. В закрытой кабине были два сиденья пилотов, расположенные рядом, шасси - неубирающееся, с хвостовым колесом и резиновыми амортизаторами в главных стойках. На импортированных самолетах «Модель А» устанавливался один 30-кВт (40 л.с.) четырехцилиндровый рядный двигатель Континентэл А-40.

Британскии эквивалент самолета «Модель А» сначала назывался British Teylorkraft Model С, но вскоре его переименовали в Plus С, чтобы отразить улучшение его характеристик, ставшее результатом установки 41-кВт (55 л.с.) двигателя Лайкоминг О-145-А2.

Развитием модели Плюс С стала серия British Teylorkraft Oster, со щелевым закрылком, сокращавшим взлетную и посадочную дистанции, которая за годы войны постоянно усовершенствовалась. Для армии было построено более 1600 таких машин, первые из которых, Остер Мк I, поступили в августе 1942 г. в 654-ю эскадрилью.

В период их наиболее широкого распространения самолеты Остер были на вооружении эскадрилий 652, 653, 657, 658, 659, 660, 661, 662, 664 и 665-й 2-й тактической воздушной армии и эскадрилий 651, 654, 655, 656, 663, 666, 671, 672 и 673-й «Пустынной» воздушной армии. Небольшое число таких самолетов было и у союзников - в канадских и голландских эскадрильях. В военных действиях самолет впервые участвовал во время вторжения в Алжир, потом он стал незаменимым «инструментом» в сицилийской и итальянской кампаниях. Уже через три недели после высадки в Нормандии эти безоружные легкие самолеты продвигавшихся вглубь Франции.

Тактико-технические характеристики British Teylorkraft Oster
Тип: легкий самолет наблюдения и связи
Двигатель: Остер Мк V один 97-кВт (130 л.с.) поршневой 4-цилиндровый рядный двигатель «Лайкоминг» 0-290-3
Характеристики: максимальная скорость 209 км/ч (130 миль/ч) на уровне моря; крейсерская скорость 180 км/ч (112 миль/ч); дальность 402 км (250 миль)
Вес: пустой 499 кг (1100 фунтов); максимальный взлетный 839 кг (1850 фунтов)
Размеры: размах 10,97 м (36 футов 0 дм); длина 6,83 м (22 фута 5 дм); высота 2,44 м (8 футов 0 дм); площадь крыла 15,51 кв. м (167,0 кв. футов)
Вооружение: нет