Германия
Этот самолет - самый известный из машин, выпущенных компанией, по причине его широкого участия во Второй мировой войне. Fiseler Fi 166 Storch (Аист) отличался удивительно короткой взлетно-посадочной дистанцией, его первый полет состоялся в начале 1936 г. Это был высокоплан с подкосным крылом, комбинированной конструкции, с обычным подкосным хвостовым оперением и неубирающимся шасси с высокими главным стойками и хвостовым башмаком, поршневым двигателем Аргус (в форме перевернутого «V») и кабиной с большой площадью остекления, обеспечивающей великолепный обзор экипажу из трех человек. Как и в случае с Fi 97, ключом успеха этой машины являлось крыло, насыщенное фирменными средствами механизации, увеличивающими подъемную силу. В действительности самолет показал даже лучшие взлетно-посадочные качества, чем ожидалось - при легком встречном ветре он вачетал с площадки длиной 60 м (200 футов), а мог сесть на поляну в 1/3 этой величины.

Армейские испытания подтвердили, что германские вооруженные силы получили самолет для любой местности, и в оставшийся период Второй мировой войны он находился буквально везде, где присутствовали немецкие войска, а общий выпуск (во всех вариантах) составил 2549 машин.

Вариант связи и командно-штабной получил обозначение Fi 156C-1, а двухместный Fi 156C-2, выполнял, в основном, роль разведчика и имел одну фотокамеру; некоторые поздние экземпляры Fi 156C-2 оборудовались как санитарные (с одними носилками). Fi 156C-3 был первым многоцелевым вариантом, с улучшенным двигателем Аргус As 10P, который стал уже стандартным для варианта Fi 156C-5, оборудованного для крепления подвесной гондолы с фотокамерой или сбрасываемого топливного бака.

Из-за своих неординарных качеств самолеты Fi 156 применялись в ряде вошедших в историю операций. Наиболее известные из них - освобождение Бенито Муссолини из заключения в отеле, расположенном в Апеннинских горах, 12 сентября 1943; и полет Ханны Рейч в разрушенный Берлин 26 апреля 1945 г. с пассажиром - генерал-полковником фон Греймом, которого Гитлер должен был назначить новым главнокомандующим Люфтваффе.

Тактико-технические характеристики Fiseler Fi 156C-2 Storch
Тип: двухместный армейский вспомогательный/самачет-рззведчик
Двигатель: один 179-кВт (240л.с.) поршневой двигатель «Аргус» As 10C-3 (в форме перевернутого «V»)
Характеристики: максимальная скорость 170 км/ч (109 миль/ч) на уровне моря; экономичная крейсерская скорость 130 км/ч (81 миль/ч); практический потолок 4600 м (15 090 футов); дальность 385 км (239 миль)
Вес: пустой 930 кг (2050 фунтов); максимальный взлетный 1325 кг (2921 фунтов)
Размеры: размах 14,25 м (46 футов 9 дм); длина 9,90 м (32 фута 5,8 дм); высота 3,05 м (10 футов); площадь крыла 26,00 кв. м (279,87 кв. фута)
Вооружение: один 7,92-мм (0,31 дм) пулемет на поворотной установке, направленный назад