Германия
В феврале 1937 г. Имперское министерство авиации выпустило спецификации на ближний самолет-разведчик. Компания Фокке-Вульф откликнулась, создав Focke-Wulf Fw 189 Uhu (Филин) - цельнометаллический низкоплан с несущей обшивкой, почти целиком застекленной гондолой-фюзеляжем и двумя балками, несущими хвостовое оперение. Кабина-гондола имеет места для пилота, штурмана/радиста и техника/стрелка. На прототипе устанавливались два 321-кВт (430 л.с.) двигателя Артус As 410. Конструирование самолета начато в апреле 1937, в июле 1938 конструктор Танк совершил первый полет. Первая, учебная версия Fw 189В с двойным управлением летом 1939 была запущена в серийное производство. За ней последовал вариант Fw189A, весной к летом 1940 некоторые самолеты учебного центра 9.(H)/LG 2 переделывали в учебные. В 1940 собрано 10 самолетов Fw 189A-0 головной партии, некоторые из них направили в учебный центр 9.(H)/LG 2 для армейских испытаний; затем появился вариант Fw 189A-1.

Дальнейшее развитие последней версии включает Pw 189А-1/Trop, несущий на борту оборудование для выживания в пустыне, и Fw 189A-1/U2 и Fw 189A-1/U3, оборудованные как личный транспорт генерал-фельдмаршала Кессельринга и генерала Ешоннека, соответственно. Другие варианты самолета включали FW 189A-2, появившийся в 1942 г., оборудованный поворотной установкой с пулеметом MG 15, заменившей спаренную установку с 7,92-мм (0,31 дм) пулеметами MG 81Z; двухместный учебный, с двойным управлением Fw 189A-3, выпущенный в небольшом количестве; и легкий штурмовик Fw 189A-4, вооруженный двумя 20-мм пушками MG 151/20 и двумя 7,92-мм (0,31 дм) пулеметами, установленными в корневой части крыла, и снабженный броневой защитой нижней части фюзеляжа, двигателей и топливных баков.

Общее число построенных самолетов Fw 189 составило 864, включая машины, собранные не только на заводе «Хейнкель», но и на заводе Аэро в Праге (1940-1943) и заводе SNCAS0 в Бордо-Мериньяк (до 1944 г.).

В небольших количествах эти самолеты попали также в ВВС Словакии и Венгрии, действовавшие на Восточном фронте; здесь же находилось и большинство машин Люфтваффе, хотя известно, что, по крайней мере, одна эскадрилья воевала в Северной Африке.

Тактико-технические характеристики Focke-Wulf Fw 189A-1
Тип: двухместный ближний самолет-разведчик
Двигатель: два 347-кВт (465 л.с.) поршневых двигателя Apiyc As 410A-1 (в форме перевернутого «V»)
Характеристики: максимальная скорость 335 км/ч (208 миль/ч); крейсерская скорость 315 км/ч (196 миль/ч); практический потолок 7000 м (22 965 футов); дальность 670 км (416 миль)
Вес: пустой 2805 кг (6184 фунтов); максимальный взлетный 3950 кг (8708 фунтов)
Размеры: размах 18,40 м (60 футов 4,4 дм); длина 12,03 м (39 футов 5,6 дм); высота 3,10 м (10 футов 2 дм); площадь крыла 38,00 м2 (409,04 кв. фута)
Вооружение: два 7,92-мм (0,31 дм) пулемета MG 15 на поворотной установке и два неподвижных 7,92-мм (0,31 дм) пулемета MG 17, плюс четыре 50-кг (110 фунтов) бомбы