США
Двухместный легкий самолет воздушного наблюдения стал важным участником операций армии США - концепция, развитая еще в Первой мировой войне. В последующие годы и до конца 1930-х гг. такой самолет, конечно, совершенствовался, а мощная механизация крыла сделала возможным его применение с совсем небольших и неподготовленных аэродромов.

Когда в 1940 г. Воздушный корпус армии США осознал необходимость усиление своей авиации самолетом этой категории, то его спецификации были переданы нескольким фирмам и вылились в контракты. Компания Стинсон получила контракт на 142 машины своей конструкции - подкосного высокоплана с металлическим каркасом, частично металлической, частично тканевой обшивкой, названного Stinaon 0-49. Для создания большой подъемной силы на малой скорости вся передняя кромка крыла снабжалась автоматически действующими предкрылками, а вся задняя кромка - занимающими почти две трети размаха щелевыми закрылками и большими щелевыми элеронами, отклоняющимися на 26, если закрылки полностью выпущены.

Шасси с неубирающимся хвостовым колесом спроектировано специально для действий с неподготовленных аэродромов. Двигатель - радиальный 213-кВт (285 л.с.) Лайкоминг R-680-9, с двухлопастным пропеллером (изменяемого шага с регулятором числа оборотов). В закрытой кабине тандемно размещались сиденья двух пилотов, имевших отличный обзор в стороны, вверх и вниз.

Второй контракт предусматривал постройку 182 самачетов О-49А, отличавшихся чуть более длинным фюзеляжем и некоторыми отличиями в оборудовании. В 1942 г. названия обоих вариантов изменились (с 0-49 и О-49А) на L-1 и L-1 А, соответственно. По ленд-лизу обе версии поставлялись в Королевские ВВС, там они получили название Vigilant (Бдительный).

Новых заказов на Виджилэнт не поступало, т.к. его сменил более эффективный легкий Грассхоппер. Тем не менее самолеты Виджилэнт широко участвовали в боевых операциях как в Европе, так и на Тихом океане; Королевские ВВС применяли большую часть своих машин для корректировки артиллерийского огня в Италии, Сицилии и Тунисе.

Тактико-технические характеристики Stinson L-1A
Тип: двухместный легкий самолет наблюдения и связи
Двигатель: один 220-кВт (295 л.с.) поршневой радиальный двигатель Лайкоминг R-680-9
Характеристики: максимальная скорость 196 км/ч (122 миль/ч); практический потолок 3900 м (12800 футов); дальность 451 км (280 миль)
Вес: пустой 1211 кг (2670 фунтов); максимальный взлетный 1542 кг (3400 фунтов)
Размеры: размах 15,2 м (50 футов 11 дм); длина 10,4 м (34 фута 3 дм); высота 3,10м (10 футов 2 дм); площадь крыла 30,56 кв. м (329 кв. футов)
Вооружение: нет