Германия
Созданный в 1937 г. конструктора Куртом Танком Focke-Wulf Fw 190 был принят на вооружение Люфтваффе. Он оснащался большим звездообразным двигателем BMW воздушного охлаждения. Впервые он поднялся в воздух 1 нюня 1939 г.; за первым опытным образцом последовали предсерийные модификации Fw 190A-0 с большим и меньшим размахом крыльев, оснащенные 14-циллиндровым звездообразным двигателем BMW 801. Для серийного производства выбрали модель с большим размахом крыльев. Истребители Fw 190А-1 появились в Люфтваффе в середине 1941 г. и сразу же продемонстрировали свое превосходство над Спитфайрами модели Мк V. Варианты серии А включали Fw 190A-3 с двигателем BMW 801D-2, двумя 7,92-мм пулеметами и четырьмя 20-мм пушками; Fw 190A-4 с форсированным за счет впрыска спирто-водяной смеси во всасывающие трубопроводы двигателем (у истребителей-бомбардировщиков, бомбардировщиков-штурмовиков и моделей для ведения боевых действий в условиях тропиков); Fw 190A-5 отличался слегка удлиненным носом и выпускался и с шестью 30-мм пушками (A-5/U12), и как истребитель-торпедоносец (A-5/U14 и U15).

Модификации Fw 190A-7 и Fw 190A-8 стали производиться в декабре 1943 г. и отличались усилением вооружения и броневой защиты. Fw 190A-8/U1 представлял собой двухместную тренировочную машину с дублированным управлением (спарку). Следующая широко выпускавшаяся модель - Fw 190D, отличалась удлиненным носом и двигателем ЮнкерС Юмо 213 с жидкостным охлаждением и кольцеобразным капотом. Главной моделью стата Fw 190D-9, которая пришла на вооружение Люфтваффе осенью 1944 г. Эта машина повсеместно считалась лучшим за время войны немецким истребителем с поршневым двигателем, она оснащалась форсированным за счет впрыска спирто-водяной смеси во всасывающие трубопроводы 1670-киловаттным двигателем Юмо 213А, могла развивать максимальную скорость 685 км/ч и имела на вооружении две пушки и два пулемета. Среди более поздних моделей - специализированные штурмовики Fw 190F и Fw 190G, способные нести до 1800 кг бомбовой нагрузки.

Следующим этапом развития Fw 190D был Focke-Wulf Та 152 с большим размахом крыльев, усиленным вооружением и форсированным двигателем Юмо 213Е/В (максимальная скорость этой модели составляла 760 км/ч на высоте 12500 м); небольшое число истребителей Та 152Н-1 поступило в распоряжение Люфтваффе перед самым концом войны.

Тактико-технические характеристики Focke-Wulf FW190A-8
Тип: одноместный истребитель
Мощность силовой установки: один 1566-киловаттный звездообразный двигатель BMW 801D-2, форсированный за счет впрыска спирто-водяной смеси во всасывающие трубопроводы
Летные характеристики: максимальная скорость 654 км/ч на высоте 6000 м; начальная скорость набора высоты 720 м в минуту; летный потолок 11 400 м; номинальная дальность полета 805 км
Вес: пустого 3170 кг; полный полетный вес 4900 кг
Размеры: размах крыльев 10,50 м; длина фюзеляжа 8,84 м; высота 3,96 м; площадь крыльев 18,30 м2
Вооружение: два 7,92-мм пулемета в носовой части фюзеляжа, до четырех 20-мм пушек в крыльях, бомбодержатели для несения на большие расстояния бомб, дополнительных пушек и реактивных снарядов под фюзеляжем и под крыльями