США
Самолет 105 Voyager (Путешественник) компании Stison (отделение Вулти) - красивая трехместная легкая гражданская машина, в 1941 г. армия США приобрела шесть таких самолетов, которые она посчитала пригодными на роль легкого связного самолета. Успешные испытания привели к первому заказу в 1941 г. 275 машин с четырехцилиндровым рядным двигателем Лайкоминг 0-435-1. Следующий заказ был на 1456 таких же самолетов, названных L-5.

Конструкция самолета L-5 отличалась от оригинального Вояджера, т.к. она должна была соответствовать постановлению об использовании легких металлических сплавов только для боевых самолетов. Вместо комбинированной конструкции крыла и хвостового оперения самолета Вояджер, эти узлы L-5 целиком выполнены из дерева, однако, каркас фюзеляжа из сварных стальных труб сохранился. Кроме того, два сиденья в кабине расположили тандемом, уменьшили высоту задней части фюзеляжа (чтобы улучшить обзор назад), и в потолок кабины встроили прозрачные панели. Первоначальная конструкция крыла с предкрылками и щелевыми закрылками - сохранилась. Главные стойки неубирающегося шасси с хвостовым колесом изменили так, что ход масляно-пружинного амортизатора увеличился почти вдвое.

Вариант L-5C (выпущено 200 машин) имел возможность установки разведывательной фотокамеры К-20. Кроме самолетов, полученных непосредственно армией США, восемь коммерческих Вояджеров в 1941 г. также направлены в армию, с обозначением АТ-19А (позднее L-9A), и еще 12 других, с обозначением AT-19B (L-9B).

Самолет интенсивно использовался ВВС США во время Второй мировой войны, особенно на Тихом океане, а многие из них выполняли важные задачи во время Корейской войны. Королевские ВВС получили 100 таких самолетов по ленд-лизу, они широко применялись в Бирме для связи, корректировки и перевозки раненых (с названием Sentinel - Страж). Корпус морской пехоты США заказал 306 самолетов L-5 различных вариантов, все они обозначались OY-1, где буква «Y» означает, что самолет выпущен компанией Консолидэйтед, возникшей после слияния с Вулти в начале 1943 г. Корпус морской пехоты использовал эти машины для выполнения тех же задач, что и Королевские ВВС и ВВС США - обеспечивая операции на Тихом океане.

Тактико-технические характеристики Stison L-5
Тип: двухместный легкий самолет связи
Двигатель: один 138-кВт (185 л.с.) четырехцилиндровый рядный поршневой Лайкоминг O-435J1
Характеристики: максимальная скорость 209 км/ч (130 миль/ч); практический потолок 4815 м (15 800 футов); дальность 676 км (420 миль)
Вес: пустой 703 кг (1550 фунтов); максимальный взлетный 916 кг (2020 фунтов)
Размеры: размах 10,36 м (34 футов); длина 7,34 м (24 фута 1 дм); высота 2,41 м (7 футов 11 дм); площадь крыла 14,40 кв. м (155 кв, футов)
Вооружение: нет