СССР
Занимающий уникальное место в истории советской авиации самолет-биплан начального обучения Поликарпов У-2 имел не самое удачное начало биографии. Прототип У-2 ТПК, появившийся в начале 1927 г., конструировался в расчете на экономное использование материалов при ремонте и обслуживании, - крыло состояло из четырех идентичных взаимозаменяемых прямоугольных панелей с толстым профилем. Для элеронов, рулей высоты и направления использовались одинаковые управляющие поверхности. Получившийся самолет имел очень плохие летные характеристики. После того его переконструировали и он превратился в красивый маневренный биплан с одно-пролетным крылом, заканчивающимся скругленными концевыми кромками, обычным шасси с поперечной осью, и тандемно расположенными открытыми кабинами для инструктора и ученика. Снабженный 75-кВт (100 л.с.) радиальным двигателем, новый прототип совершил первый полет 7 января 1928 г. Испытания показали успешные результаты, самолет запустили в большую серию уже в 1928 г., а к моменту вторжения Германии в Советский союз в середине 1941 г. общий выпуск достиг свыше 13000 машин.

Хотя основной задачей самолета было первоначальное обучение, скоро его модифицировали в легкий пассажирский, санитарный и сельскохозяйственный самолет. Во время Второй мировой войны выпуск продолжался высокими темпами, а круг задач У-2 еще больше расширился: он стал самолетом связи, легким штурмовиком, ночным самолетом «беспокойства и пропаганды» (оборудованный микрофоном и громкоговорителем).

После смерти Поликарпова 30 июля 1944 г самолет У-2 переименовали в его честь в По-2, и уже после войны его выпуск продолжался несколько лет. С 1948 по 1953 в Польше в больших количествах строились учебный и санитарный варианты самолета, служившие во многих странах-Союзниках СССР, а в небольших количествах летающих и до сих пор. И можно вполне верить сообщениям, что общий выпуск машины превысил 40 000 единиц.

Тактико-технические характеристики Поликарпов У-2ВС
Тип: двухместный учебный и многоцелевой самолет
Двигатель: один 75-кВт (100 л.с.) радиальный поршневой М-11
Характеристики: максимальная скорость 156 км/ч (97 миль/ч); практический потолок 4000 м (13 125 футов); дальность 400 км (249 миль)
Вес: пустой 635 кг (1400 фунтов); максимальный взлетный 890 кг (1962 фунтов)
Размеры: размах 11,40 м (37 футов 4,8 дм); длина 8,17 м (26 фута 9,78 дм); высота 3,10 м (10 футов 2 дм); площадь крыла 33,15 м2 (356,84 кв. фута)
Вооружение: нет