Великобритания
Британские ракеты использовали двигатель на твердом топливе, размещенном внутри литой стальной трубы, ракета снабжалась различными боеголовками и взрывателями. Корпус ракеты изготавливался из отрезка трубы диаметром 7,52 см (3 дм), снабженного в хвостовой части комплектом ориентированных крестообразно стабилизирующих пластин и парой выступов, с помощью которых ракета подвешивается на пусковую балку самолета. В передней части на винтах крепилась бронебойная боеголовка весом 11,34 кг (25 фунтов). Большая часть внутреннего пространства трубы заполнялось твердым ракетным топливом. Запуск двигателя производился электрической искрой, поджигавшей пороховой заряд в передней части, хотя газовая струя вытекала через задний открытый конец трубы; это делалось для того, чтобы при сгорании топлива балансировка ракеты не изменялась. Для учебных стрельб применялась боеголовка из бетона.

Эксперименты проводились большую часть 1942 г., ракеты подвешивались под крыльями нового самолета Хоукер Тайфун, однако боевое применение они начали на самолетах Хоукер Харрнкейн 184-й истребительной эскадрильи. К сожалению, длинные пусковые балки для ракет серьезно ухудшали летные качества самолета, и трудно было нацеливать ракеты (кроме случая крутого пикирования самолета), потому что траектория ракет сильно отличалась от прямолинейной, а прицеливание велось с помощью стандартного рефлекторного пушечного прицела Mk HG, который мало подходил для этой цели.

Новое британское оружие пилоты недолюбливали из-за сказанного выше, испытывая сильное искушение пустить ракеты по первой попавшейся цели, независимо от важности последней и от установленного на ракете типа боеголовки.

Тактико-технические характеристики
Тип: бронебойная ракета класса «воздух-земля»
Вес боеголовки: 11,34 кг (25 фунтов)
Размеры: длина 1,69 м (5 футов 6,5 дм); диаметр 8,89 см (3,5 дм)