США
Несмотря на то что Consolidated B-24 Liberator останется в памяти как один из наиболее значимых бомбардировщиков авиации союзников времен Второй мировой войны, эта машина изрядно потрудилась и как транспортный самолет. Первые самолеты поступили в распоряжение созданной в 1939-м Британской международной авиакомпании ВОАС в марте 1941 г. Позднее шесть машин под индексом LB-30A были направлены Командованию по перегону воздушных судов Королевских ВВС (как и другие, впоследствии поступившие из США).

К июню 1941-го Командование по перегону воздушных судов ВВС США получало идентичные LB-30A транспортные самолеты В-24А, которым суждено было нести нелегкую военную службу в многих уголках мира.

У армейского начальства и производителей возникли планы по созданию на базе вышеупомянутых машин специализированного транспортного самолета. В 1942 г. идея материализовалась в Консолидейтид С-87, разработанный на б¬зе B-24D. 287 таких машин были заказаны Командованием ВВС США на Аляске (USAAC).

Данная модификация Консолидейтид С-87 Либерейтора нашла применение не только в летных частях американской армии и ВМФ США (на флоте самолет получил индекс RY), она широко использовалась для перевозки живой силы Королевскими ВВС, где называлась Liberator CMk VII. Главным предназначением данного транспортного средства стало изначально доставление по воздуху в Индию подкреплений, необходимых для борьбы с японцами, а также возвращение в Англию отслуживших свой срок солдат. Данную обязанность в Королевских ВВС взяли на себя вместе с двумя Шорт Стерлингами и двумя Дугласами Дакота шесть Либерейторов. Способный брать на борт 38 человек и грузы, вместительный эксбомбардировщик стал объектом разного рода экспериментов по массовым перевозкам солдат. Две машины уже после войны пробовали оснастить вместо сидений матами, на которых, по замыслу авторов идеи, должны были лежать пассажиры.

Вместе с тем не все в новом самолете оказалось гладко. Из-за спешки, в которой разрабатывался С-87, в его конструкции имелся ряд слабых мест, например, переднюю опору шасси.

Тактико-технические характеристики Consolidated С-87 Liberator
Тип: транспортный самолет для перевозки живой силы и грузов
Мощность силовой установки: четыре 894,8-киловаттаных 14-цилиндровых звездообразных поршневых двигателя воздушного охлаждения Пратт и Уитни Туин Уосп R-1830-43
Летные характеристики: максимальная скорость 435,5 км/ч на высоте 6096 м (20 000 футов), летный потолок 9754 м (32 000 футов); дальность полета 3685 км
Вес: собственная масса 16 783 кг; полный начетный вес 28 123 кг
Размеры: размах крыльев 33,53 м; длина 20,45 м; высота 5,46 м; несущая поверхность 97,55 м2
Вооружение: отсутствует
Купить дизельный генератор дизель генераторы купите.