США
Единственным американским планером, поучаствовавшим в боевых действиях, стал Waco CG-4A (носивший у британцев наименование Hadrian, а у американцев Haig). Летательный аппарат представлял собой стальную, похожую на трубу конструкцию, обтянутую тканью. Деревянный нос планера мог откидываться, открывая доступ в пространство внутри фюзеляжа легким транспортным средствам. Воздушное судно могло перевозить пятнадцать полностью экипированных десантников, которые рассаживались на скамьях вдоль стенок корпуса.

Созданный на базе меньшего по размерам XCG-3, способного вместить только девять человек, CG-4A, прозванный Джейхок. производился на заводах различных крупных компаний - Бич, Боинг, Цессна и Форд, - смежниками которых выступали небольшие, а порой и вовсе крохотные мастерские.

Адрианы впервые использовались британскими и американскими воздушными десантниками в 1943-м, когда они проводили подготовительные операции, закончившиеся летом того же г. взятием союзниками Сицилии. Еще одно историческое событие, связанное с Джейхоками, относится к июлю все того же 1943-го. Тогда управляемый британским экипажем Дуглас Дакота отбуксировал CG-4A, груженый предназначенными для СССР медикаментами, из Монреаля в Англию покрыв без посадки расстояние в 5633 км (3500 миль) за 28 часов.

Производились различные эксперименты, направленные в частности на выяснение возможности создания моторного планера (мотопланера - PG). В этом качестве испытывали разные силовые установки. Так, например, пытались устанавливать два размещенных на законцовках крыльев четырехцилиндровых двигателя Франклина с горизонтально расположенными оппозитными цилиндрами. Ни один из этих моторных планеров так и не был запущен в серийное производство.

За два года суммарный выпуск CG-4 достиг 12 393 единиц, которые были переданы заказчику. Несколько тысяч этих летательных аппаратов нашли применениев 1944 и 1945 гг., и не только при высадке войск союзников в Нормандии, но и при форсировании Рейна. Позднее, в ходе подготовки ЕС вторжению в Японию, огромное количество планеров передислоцировали на Дальний Восток. Если бы операция состоялась, то, по всей вероятности, планеры буксировались бы попарно рядом, как, по рассказам очевидцев, это происходило во время высадки во Франции. В небольших количествах выпускалась модернизированная версия CG-15A, с уменьшенным до 18,95 м размахом крыльев, переделанным носом и консольным шасси.

Тактико-технические характеристики Waco CG-4A
Тип: планер для перевозки живой силы и грузов
Летные характеристики: максимальная скорость буксировки 201 км/ч (125 миль в час)
Вес: собственная масса 1719 кг; максимальная взлетная масса 4082 кг
Размеры: размах крыльев 25,50 м; длина 14,73 м; высота 3,85 м; несущая поверхность 83,61 м2
Вооружение: отсутствует