Великобритания
Ближе к концу 1940 г. британское летное начальство спустило производителям технические требования по созданию десантного планера, способного покрыть расстояние в 161 км (100 миль) после расстыковки с самолетом-буксировщиком на высоте 6096 м (20 000 футов). Ответом на запрос стало появление летательного аппарата General Aircraft Hotspur (Сорвиголова) Mk I. Фактически планер преодолевал только 134 км, однако при этом главное требование, состоявшее в том, чтобы аппарат нес семерых полностью экипированных бойцов и пилота, было соблюдено.

Размах крыльев Хотспера Mk I, отличавшегося от последующих модификаций наличием в салоне иллюминаторов, составлял 18,90 м (62 фута). Несмотря на то что производитель построил 23 экземпляра, применения в боевых условиях летательный аппарат не получил, а вместо этого был перепрофилирован в учебный планер Hotspur Mk II. Простота конструкции воздушного судна позволила привлечь к его производству большое количество субподрядчиков.

Хотя планер так никогда и нашел применения в том качестве, в котором создавался. Хотспер тем не менее выпускался в больших количествах. Он немало послужил в шкатах военных планеристов, где со временем стали проходить подготовку пилоты, обучавшиеся также на оснащенном одним двигателем мотопланере EFTS.

Кроме меньшего размаха крыльев, Хотспер Mk II имел еще ряд отличий от ранней версии, Хотспер Mk I, которая оказалась довольно сложной в управлении на земле. В новом варианте на планере появились элероны, изменились сиденья, а фонарь кабины был посажен глубже. Однако сбрасываемые опоры шасси летательный аппарат сохранил. (Осталось также редко использовавшееся на практике центральное полозковое шасси, на которое планер, сбросивший при отрыве от земли колеса, должен был приземляться.)

Фюзеляж типа монокок (тип корпуса, конструкции летательного аппарата, характеризующийся жесткой обшивкой, подкрепленной поперечными и продольными наборами) стал объектом разного рода модернизаций. Так появился планер Twin Hotspnr (Двойной сорвиголова), представлявший собой двухфюзеляжный летательный аппарат с консолями плоскостей и хвостовым стабилизатором, соединенными между собой центральными профилями. Хотя опытный образец был построен в 1942 г., в серийное производство «планер-близнец» не пошел.

Тактико-технические характеристики General Aircraft Hotspur Mk II
Тип: учебный планер
Летные характеристики: максимальная скорость буксировки 145 км/ч
Вес: собственная масса 753 кг; максимальная взлетная масса 1632 кг
Размеры: размах крыльев 13,99 м; длина 12,11 м; высота 3,30 м; несущая поверхность 25,27 м2