Великобритания
Handley Page Halifax стал не первым перепрофилированным бомбардировщиком, применявшимся в качестве как буксировщика планеров, так и транспортного самолета для высадки парашютных десантов. Модификации Halifax A.Mk III, Halifax A.Mk V и Halifax A.Mk III нашли широкое применение в Европе. Галифакс оказался единственным самачетом, способным поднимать в воздух огромные планеры Дженерал Эркрефт Гамилькар, когда последние перевозили легкие танки. Тогда как выпускавшаяся после войны последняя модификация Halifax A.Mk9 - транспортный самолет, предназначенный для парашютных десантов, - мог принять на борт 16 бойцов с оружием и боеприпасами.

Первые опытные полеты Галифакса из состава десантных сил с планером Гамилькар на буксире прошли в феврале 1942-го в Ньюмаркете. Однако девять месяцев спустя, во время выполнения боевого задания в ночь с 19 на 20 ноября. Галифакс тянул за собой не Гамилькар, а два Эрспид Хорса. Операция носила название «Фрешмен» (новичок/первокурсник), задачей же десантников, доставленных в планерах на территорию Южной Норвегии, было уничтожение немецкого завода по производству тяжелой воды. В ходе подготовки ко вторжению на Сицилию - операции «Хаски», начавшейся 10 июля 1943 г. - Галифаксы доставили в Северную Африку по два Хорса.

В целях переброски подкреплений на данный ТВД, в период с августа по октябрь 1943-го проводилась операция «Илебрит» (тщательная), во время которой 10 Галифаксов и самолеты Армстронг Витворт Альбемарль использовались для буксировки 25 планеров Хорса. К несчастью, пять планеров упали в море, то ли из-за плохой погоды, то ли сбитые противником. Три были вынуждены сесть в Португалии вместе с буксировщиками Галифакс. Еще один попытался приводниться и затонул.

Конечно же, имя Галафаксов неразрывно связано с Арнемской операцией и форсированием Рейна, где немцы оказывали ожесточенное сопротивление союзникам. 24 марта 1945 г., когда в небо поднялись 440 буксировщиков с соответствующим количеством планеров Гамилькар и Хорса, почти половину из всего самолетного парка операции составляли Галифаксы, столько же было Шорт Стерлингов и лишь незначительное количество пришлось на долю Дугласов Дакота.

Тактико-технические характеристики Handley Page Halifax A.Mk III
Тип: буксировщик планеров и десантный транспортный самолет
Мощность силовой установки: четыре 1204,3-киловаттных 14-цилиндровых звездообразных поршневых двигателя воздушного охлаждения Бристоль Геркулес XVI
Летные характеристики: максимальная скорость 454 км/ч на высоте 4115м; летный потолок 6096 м; дальность полета 1733 км
Вес: собственная масса 14 969 кг; максимальная взлетная масса 24 675 кг
Размеры: размах крыльев 30,12 м; длина 21,82 м; высота 6,32 м; несущая поверхность 116,13 м2
Вооружение: один управляемый вручную 7,7-мм пулемет Викерс «К» в носовой части фюзеляжа и четыре 7,7-мм пулемета Браунинга на турели с механическим приводом в верхней башенке Бултон Пол, а также еще четыре пулемета такого же калибра в хвостовой башенке (по мере надобности)