СССР
В начале войны, когда советские войска откатывались на восток под натиском немецких частей, армия и особенно авиация остро нуждались в поставках все более новой, совершенной техники. В октябре 1941 г. Семен Лавочкин начал рабоу над истребителем ЛаГ-5 с 1194-киловаттным звездообразным двигателем М-82 и срезанным верхом хвостовой части фюзеляжа, что предоставляло пи лоту лучший задний обзор. Процесс со здания машины продвигался невиданно быстрыми темпами: в мае 1942 г. опытный образец прошел летные испытания, а двумя месяцами позже Ла-5 был запущен в серию. До конца г. успели выпустить уже 1182 единиц. В марте 1943 г. в серию пошла новая версия истребителя, Ла-5ФН, а всего до конца войны было выпущено 21 975 самолетов, включая позднейшую разработку Ла-7. НаЛа-5ФН стоял 1231-киловаттный двигатель АШ-82ФН, а его вооружение - две 20-мм пушки - дополняли 8,2-см реактивные снаряды PC 82 или же две противотанковые авиабомбы ПТАБ. Выпускался также учебный двухместный самолет Ла-5УТИ. На более поздних версиях Ла-5 на смену 20-мм пушкам пришли 23-мм. В 1944 г. появился вооруженный тремя 23-мм или 20-мм пушками Ла-7 с модернизированными АШ-82ФН, способный развивать максимальную скорость 680 км/ч. Впервые в широком масштабе Ла-5 были применены во время воздушных боев за Сталинград в ноябре 1942 г.

Машина особенно хорошо показывала себя на низких и средних высотах. Во время битвы на Курской дуге в июле 1943 г. Ла-5 применялся в качестве штурмовика - истребителя танков. Выпустив свои кумулятивные заряды по наземным мишеням, Ла-5 мог продолжать бой как самолет прикрытия для действовавших на бреющем полете штурмовиков Ил-2. В период между 26 марта 1943и 19алреля 1945 гг. самый результативный во всей союзнической авиации летчик-истребитель Иван Кожедуб, летавший на Ла-5, Ла-5ФН и Ла-7, сбил 62 вражеских самолета.

Тактико-технические характеристики Лавочкин Ла-5ФН
Тип: одноместный истребитель/истребитель-бомбардировщик Мощность силовой установки: один 1231-киловаттный звездообразный двигатель АШ-82ФН
Летные характеристики: максимальная скорость 647 км/ч на высоте 5000 м; время набора высоты 5000 м за 5,0 минут; летный потолок 11000 м; дальность полета 765 км
Вес: пустого 2605 кг; полный полетный вес 3360 кг
Размеры: размах крыльев 9.80 м; длина фюзеляжа 8,67 м; высота 2,54 м; площадь крыльев 17,59 м2
Вооружение: две расположенные в носовой части 20-мм пушки LUBAK (на более поздних выпусках 23-мм пушка НС), плюс бомбодержатели для несения четыре 8,2-см реактивных снаряда РС-82 или 150 кг авиабомб.
Ла-7 имел модернизированный двигатель, позволявший машине развивать максимальную скорость 680 км/ч, что вкупе с другими усовершенствованиями сделало машину одним из лучших истребителей времен Второй мировой войны. На самолетах, которые выпускались в Москве, ставились две пушки, в то время как на тех, что строились в Ярославле, - три.