США
Проект первой модели Локхида - двухмоторный, с двойными хвостовыми балками Lockheed Р-38 Lightning (Молния), стал ответом на возникшую к 1937 г. потребность в высотных истребителях-перехватчиках. Вслед за моделью ХР-38 впервые поднявшейся в воздух 27 января 1939 г., появился Р-38 с расположенным в носовой части фюзеляжа вооруже кием, состоявшим из одной 37-мм пушки и четырех 12,7-мм пулеметов Оснащенная двигателями Эллисокч V-1710-27/29 машина развивала максимальную скорость 628 км/ч, что в 1941 г. превышало максимальную скорость любого двухмоторного истребителя. Одна ко первой получившей практическое применение модификацией может считаться модель P-38D, которая начала поступать на вооружение ВВС США во времена Перл-ХарСор
Первые 143 машины для Корачевских ВВС прибыли в Великобританию в декабре 1941 г., но после проведенной оценки были признаны непригодными (что стало следствием запрета на экспорт турбокомпрессоров), вследствие чего контракт был разорван.

В ВВС США на смену модели P-38D пришли Р-38Е, в которых 37-мм пушки были заменены на 20-мм. После P-38F способного нести бомбовую нагрузку в 907 кг, появились конструктивно почти не отличавшиеся от предшественников P-38G Р-38Нмог нести 1452 кг бомбовой нагрузки. В P-38J (выпуск этой модели составил 2970 машин) радиаторы были утоплены в глубоких «подбородочных-обтекателях двигателей сразу за винтами. С подвесными баками максимальной вместимости продолжительность полета данной модели достигала 12 часов. Именно на такой машине самый результативный американский летчик майор Ричард И. Бонг во время войны одержал большинство и 1воих 40 побед. Объем выпуска P-38L был самым большим (3923 штук). Он отличался от P-38J только тем, что имел двигатели V 1710-111/113 вместо прежде устанавливавшихся на Р-38 V-1710-89/91. Модификации - самолет для фоторазведки - P-38F-4 и P-38F-5 также широко использовались в Европе и на Тихоокеанском ТВД.

Тактико-техвические характеристики Lockheed Р-38 Lightning
Тип: одноместный истребитель/истребитать-бомбардировщик
Мощность силовой установки: два поршневых двенадцати цилиндровых V-образный двигателя Эллисон V-1710-111/113 мощностью 1100 киловатт.
Летные характеристики: максимальная скорость 666 км/ч на высоте 7620 м; подъем на высоту 6095 м за 7,0 минут; летный потолок 13 410 м; дальность полета 724 км
Вес: пустого 5806 кг; полный полетный вес 9798 кг
Размеры: размах крыльев 15,85 м; длина фюзеляжа 11.52 м; высота 2.99 м; площадь крыльев 30,42 м2