Великобритания
Трудно себе представить, чтобы какое нибудь другое воздушное судно времен Второй мировой войны походило НЕ Armstrong Wihitworth Whitley его жесткими. угловатыми очертаниями и носом, придававшим машине такой вид, будто она, даже находясь в горизонтальном полете, немного заваливается вперед. Уитли создавался в соответствии с техническими характеристиками В.3/34, на базе ранее существовавшей модели Армстронг Витворт A.W23, представлявшей собой бомбардировщик/грузовой самолет Впервые он поднялся в небо 17 марта 1936 г, В этом же г. машина, сменив биплан Хендли Пейдж Хейфорд, стала главным тяжелым бомбардировщиком для Командования бомбардировочной авиации. Общий заказ составил 80 самолетов, из которых 34 были бомбардировщики Whitley Mk I, оснащенные двумя 682-киловаттными звездообразными двигателями Армстронг Сиддли Тайгер IX. и 46 - бомбардировщики Whitley Mk П с силовой установкой Армстронг Сиддли Тайгер Vlli. Ранние машины Уитли Mk 1 отличались отсутствием V-образности консолей плоскостей. Первой в марте 1937 г. Уитли Mk I получила дислоцированная в Дишфорте 10-я эскадрилья.

Когда началась война, Уитли Mk I уже снимались с вооружения (хотя последние машины оставались в составе 166-й эскадрильи до апреля 1940 г.). В это время появились Whitley Mk HI (также оснащенные двигателями Тайгер АЛЛ). 60 самолетов этой модели отличались убиравшейся пулеметной установкой под фюзеляжем для стрельбы назад вниз (у летчиков ока называлась «мусорной корзиной»). Начавшие поступать на вооружение Королевских ВВС в августе 1938 г. Уитли Mk Ш несли службу в составе 7-й, 51-й, 58-й, 77-й, 97-й. 102-йи 166-йэска-дрилий, В этом же г. производители представили вниманию военных Whitley Mk IV с 768-киловаттными двенадцатици-линдровыми двигателями Роллс-Ройс-Мерлин IV и Whitley Mk fVA с. 854-киловаттными Мерлин X. Было выпушено только 40 таких самолетов. Они отличалась новой, управлявшейся с помощью механического привода пулеметной башенкой (с четырьмя пулеметами) в хвосте фюзеляжа, заменившей упраздненную мусорную корзину».

Главной серийной моделью стали Whitley Mk V. Эти самолеты начали поступать в 77-й и 78-й эскадрильи в сентябре 1939 г., и к июню 1943-го, когда их производство прекратилось, было выпущено 1476 единиц. Также оснащаемые двигателями Мерлин X, Уитли Mk V отличались фюзеляжем на 38 см длиннее и прямыми передними кромками стабилизаторов.
В первые полгода войны Mk III с силовыми установками Тайгер выполняли практически все задания по разбрасыванию листовок над территорией противника. Первый такого рода полет совершили десять Уитли из 51-й и 58-й эскадрилий над Германией в ночь с 3 на 4 сентября 1939 г. Именно бомбардировщики Уитли - модификации Mk V - начиная с марта 1939 г. приняли на себя осуществление задач нанесения ударов с воздуха по противнику. В ночь с 11 на 12 мая. то есть сразу же после начала наступления немецкой армии на запад, самолеты Уитли и Хендля Пейдж Хэмпдены первыми в Королевских ВВС сбросили бомбы на территорию самой Германии - на железнодорожные цели около города Мюнхеи-Гладбах.

В следующем месяце Уитли стали первыми бомбардировщиками Королевских ВВС. поднявшимися с территории Англии для атаки на итальянскую территорию. Совершив дозаправку на островах в проливе Ла-Манш, они пересекли Европу и сбросили бомбы на Турин и Геную, Так и не снискавшие славы, грубоватые Уитли несли «мужицкую» службу в Командовании бомбардировочной авиации, несмотря на то что были, вне сомнения, медлительными и становились все бачее уязвимыми по мере улучшения работы ночных средств ПВО противника. Уитли находились в составе авиационной группировки, нанесшей первый бомбовый удар по Берлину в ночь с 25 на 26 августа 1940 г. Именно пилоту Уитли, Леонарду Чеширу (позднее капитану группы и кавалеру Креста Виктории) за налет на Кельн в ночь с 12 на 13 ноября вручили Крест за отличную службу. Командир авиакрыла П. С. Пикард (позднее покрывший себя славой командира подразделения Москито, совершившего налет на тюрьму в Амьене) впервые повел Уитли из 51-й эскадрильи бомбить радарную станцию в Брюнвале в ночь с 27 на 28 февраля 1942 г.

Последним заданием Ушли, выполнявшимся в составе Командования бомбардировочной авиации, стал налет на Остенде в ночь с 29 на 30 апреля 1942 г.

Тактико-технические характеристики Armstrong Wihitworth Whitley Mk V
Тип: пятиместный бомбардировщик Мощность силовой установки: два 854-киловаттных двенадцатицилиндровых двигателя Роллс-Ройс Мерлин X
Летные характеристики: максимальная скорость 370 км/ч на высоте 5000 м; набор высоты 4570 м за 16 минут: летный потолок 7925 м: дальность полета 2415 км без дозаправки
Вес: пустого S777 кг; полный полетный вес 15196 кг
Размеры: размах крыльев 25.60 м; длина 21,11 м; высота 4.57 м; несущая поверхность 105,63 м2
Вооружение: один 7,7-мм пулемет в носовой башенке и четыре 7.7-мм пулемета в хвостовой башенке, плюс максимальная бомбовая нагрузка 3175 кг.