Великобритания
Использовавшему эффективную геодезическую решетку двухмоторному Vickers Wellington было суждено оставаться в составе частей Командования бомбардировочной авиации до 1943 г., гораздо дольше, чем его современникам Хендли Пейдж Хэмпдену и Армстронгу Витворт Уитли. Созданный в соответствии с техническим требованиями 1932г.,Веллингтон впервые оторвался от земли 15 июня 1936 г., а в октябре 1938 г.. оснащенный звездообразными двигателями Пегас, поступил в распоряжение 9-й эскадрильи Королевских ВВС как Wellington Mk I. Затем последовали Wellington Mk IA (с носовой и хвостовой пулеметной башенкой Наша и Томпсона) и Wellington Mk 1С (с боковыми пулеметами вместо нижней фюзеляжной башенки), а также оснащенный двигателем Мерлин Wellington Mk П и - оснащенный силовой установкой Гер кулес III или Геркулес XI - Wellington Mk Ш. К началу войны Веллингтонами быгш вооружены шесть эскадрилий. Уязви мость Веллингтонов привела к тому, что при первых же дневных вылетах они но несли тяжелые потери. Вследствие этот в 1940 г. машину перевели в ночные бомбардировщики.

1 апреля 1941 г. Веллингтон сбросил первую для самолетов Коро левскихВВС 1800-кг бомбу. Следующими модификациями бомбардировщиков стал оснащенный двигателями Туин-Уосп Wellington Mk IV, а также высотные молеты Wellington Mk V и Mk VI с герметичными кабинами и с силовыми уста новками Геркулес (в первом случае) или Мерлин. Последняя из этих двух модечеи в боевых действиях участия не принимала. Wellington Mk X с двигатечем Геркулес XVIII стал последней модификации и бомбардировщиков Веллингтон В inn последней рейд в составе частей Командования бомбардировочной авиации пни отправились в ночь с 8 на 9 октября 1943 г. В морской авиации с 1940 г. несли службу Wellington DW. Mk I с огромными противоминными бугелями, а затем появился постановщик мин Wellington Mk 1С. В число модификаций, выпускавшихся для Командования береговой авиации, входили Wellington GR.Mk VIII с двигателями Пегас и радарами. Wellington GR.Mk XI, ХII и XIV с двигателями Геркулес, Ли-Лайт. способные нести две торпеды. Wellington Т. Мк XVII и XVIII предстаачяли собой учебные машины, а многие МкХ были перепрофилированы в «летающие классы». Веллингтоны также послужили для испытаний первых реактивных двигатели Wellington C.Mk XV и XVI являлись транспортными самолетами, перепрофилированными из бомбардировщиков модификации Мк 1С. Всего было выпущено 11 461 самолетов.

Тактико-технические характеристики VickeTS Wellington Mk III
Тип: ночной средний бомбардировщик с экипажем из шести человек
Мощность силовой установки: два 1119-киловаттных звездообразных двигателя Бристоль Геркулес XI
Летные характеристики: максимальная скорость 411 км/ч на высоте 3810 м; начальная скороподъемность 383 м в минуту: летный потолок 5790 м; дальность полета с 2050-кг бомбовой нагрузкой 2478 км
Вес: пустого 8605 кг; полный полетный вес 15422 кг
Размеры: размах крыльев 26.26 м; длина 19,68 м; высота 5 м; несущая поверхность 78,04 м2
Вооружение: два 7,7-мм пулемета в носовой башенке, четыре 7,7-мм пулемета в хвостовой башенке и два 7.7-мм пулемета по бокам, плюс максимальная бомбовая нагрузка 2041 кг.