США
Создание тяжелого бомбардировщика Boeing В-29 Superfortress началось в 1940 г в соответствии с техническими требованиями ВВС США, которым требовалось «Оружие защиты полушария» - самолет, способный нести 907 кг бомбовой нагрузки на расстояние в 8582 км со скоростью 644 км/ч. Только после рейда японской авиации на Перл-Харбор, положившего конец изоляционизму США, проект получил статус приоритетного, и 21 сентября 1942 г. ХВ-29 поднялся в небо. После испытательного полета производители патучили большой заказ на выпуск этого самого крупного четырехмоторного бомбардировщика со средним расположением крыла. В 1943 г. было принято решение об использовании В-29 только для ведения боевых действий против Японии и передачи их в части XX Командования бомбардировочной авиации, дислоцированные на базах в Индии и Китае. Первый опытный экземпляр YB-29 поступил для эксплуатационных испытаний в состав 58-го авиакрыла бомбардировщиков в июле 1943 г.. после чего спустя три месяца за пробной машиной последовали серийные машины B-29-BW.

Производство велось на заводах компании "Боинг" в Вичите (BW), "Белл" в Мари етге (ВА), "Мартин" в Омахе (МО), а также на новом, находящимся по управлением фирмы «Боинг» заводе в Рентоне (BN). Четыре группы В-2Э отправились в Индию в начале 1944 г. и совершили свой первый боевой вылет - рейд на Бангкок - 5 июня. Спустя десять дней они нанесли удар непосредственно по японским островам. На протяжении первых девяти месяцев В-29 осуществляли бомбардировки преимущественно с больших высот в дневное время. С 9 марта 1945 г., поднимаясь в воздух с пяти главных баз на Марианских островах, они переключились на нанесение ударов по японским городам с малых высот в ночное время (первый же налет на Токио унес жизни 80 000 человек). Во время войны появились еще две базовые версии В-29 - B-29A-BN, оснащенная передней верхней башенкой с четырьмя пулеметами, и В-29В-ВА с меньшим количеством пулеметов, но с увеличенной бомбовой нагрузкой. Самолеты В-29-45-МО -»Энола Гэй" и «Бокс Кар» - из состава 393-й бомбардировочной эскадрильи сбросили атомные бомбы «Малыш» и «Толстяк» на Хиросиму и Нагасаки, соответственно, 6 и 9 августа 1945 г., положив тем самым конец Второй мировой войне. Всего было выпушено 3970 самолетов В-29.

Тактико-технические характеристики Boeing B-29A Superfortress
Тип: тяжелый стратегический бомбардировщик с экипажем из десяти человек Мощность силовой установки: четыре двигателя РайтК-3350-57
Летные характеристики: максимачьная скорость 576 км/ч на высоте 7620 м; время набора высоты 6095 м 38 минут; летный потолок 9695 м; дальность полета 6598 км
Вес: пустого 32 369 кг; полный полетный вес 64 003 кг
Размеры: размах крыльев 43,36 м; длина 30,18 м; высота 9,01 м; несущая поверхность 16127м2
Вооружение: башенка с четырьмя пулеметами калибра 12,7 мм вверху над носовой частью фюзеляжа, башенки с двумя пулеметами: под носовой частью фюзеляжа, внизу и вверху хвостовой части фюзеляжа; 20-мм пушка и два 12,7-мм пулемета в хвосте, плюс бомбовая нагрузка до 9072 кг