Япония
Легко узнаваемая по своему V-образному хвостовому стабилизатору, Мицубиси G4M3 «Бетти» выпускалась в ограниченных количествах в последние два г. войны. Главным улучшением по сравнению с предыдущей моделью стала усиленная защита экипажа. Изображенный здесь самолет нес службу в составе авиакрыла Иокосука, базировавшегося в городе Ацуги в последние дни войны.

Получивший у союзников кодовое обозначение «Бетти», средний бомбардировщик дальнего радиуса действия Mitsubishi G4M стоял на вооружении авиационных частей военно-морского флота Японии с первого и до последнего дня войны. Самолеты принимали участие в налетах, приведших к гибели британских кораблей "Принц Уэльский" и "Рипалс" в декабре 1941 г 19 августа 1945 г. император отправил на Бетти к союзникам делегацию для подписания капитуляции Японии.

Спроектированный в соответствии с техническими требованиями 1937 г. по созданию бомбардировщика дальнего радиуса действия, опытный образец G4M1 впервые поднялся в воздух 23 октября 1939 г., показав в ходе испытательных полетов великолепные летные характеристики - максимальную скорость 444 км/ч и дальность полета 5555 км, правда, без бомбовой нагрузки. Первые серийные G4.M1 (бомбардировщик вторжения морской тип 1 модель 11) изначально, в середине 1941 г.. действовали в Китае, однако в преддверии нападения на Малайю бомбардировщики были переведены в Индокитай и спустя неделю нанесли успешный удар по судам «Принц Уэльский» и «Рипалс». Когда, наконец, в небо стало подниматься достаточное для борьбы с вражеской авиацией количество истребителей союзников, выяснилось, что G4M1. не обладавшие сильной броневой защитой для экипажа и топливных баков, крайней уязвимы. Адмирал Ямамото и его штаб находились именно на борту двух G4M1. когда были сбиты истребителями Р-38 во время перелета над Бугенвилем 18 апреля 1943 г. Следующая модификация (бомбардировщик вторжения морской ТИБ 1 модель 22) претерпела лишь незначительные изменения, касавшиеся силовой установки. Оснащенный 1343-киловаттными звездообразными двигателями Мицубиси Касей. G4M2 отличалась более мощным вооружением и способностью брать в полет больший запас топлива. Эта модификация (бомбардировщик вторжения морской тип 1 модель 22А и модель 22В). подвергаясь малозначительным усовершенствованиям, производилась до самого конца войны в разных вариантах под окончательным наименованием «бомбардировщик вторжения морской тип 1 модель 24».

Еще одна модификация, G4M3, отличавшаяся более мошной броневой защитой экипажа, выпускалась в очень небольших количествах под наименованием Бомбардировщик вторжения морской тип 1 модель 34. Всего же было выпущено 1200 самолетов G4M1; 1154 единиц -С4М2и60единш-С4МЗ.

Тактико-технические характеристики Mitsubishi G4M2
Тип: морской бомбардировщик наземного базирования с экипажем из семи человек
Мощность силовой установки: два 1343-киловаттных звездообразных двигателя Мицубиси МК4Р Касей 21
Летные характеристики: максимальная скорость 438 км/ч на высоте 4600 м: время набора высоты 8000 м 32,4 минуты; летный потолок 8950 м: дальность полета 6059 км
Вес: собственная масса 8160 кг; номинальный пааетный вес 12 500 кг Размеры: размах крыльев 25,00 м: длина 20.00 м; высота 6,00 м; несущая поверхность 78.125м2
Вооружение: два 7,7-мм пулемета тип 92 в носовой части фюзеляжа, один 7,7-мм пулемет тип 92 в блистерах с каждого бока, одна 20-мм пушка тип 99 в дорсальной башенке и одна 20-мм пушка тип 99 в хвосте, плюс 1000 кг бомбовой нагрузки или одна 800-кг торпеда