Германия
Средний бомбардировщик Heinkel He 111, дольше всех состоявший на боевой службе в Люфтваффе, был создан на базе разработанного Зигфридом и Вальтером Понтерами в 1934 г. двухцелевого воздушного судна - коммерческого транспортного самолета/бомбардировщика, - подняв-ггебо 24 февраля 1935 г. Первые модификации отличались традиционным ступенчатым лобовым стеклом и крыльями с передними кромками эллиптической формы. Бомбардировщики Не имевшие вышеназванную конфигурацию, несли службу в Легионе «Кондор» во время гражданской войне в Испании, Первой серийной версией, отличавшейся крыльями с прямыми передними кромками, стал Не 111F. в то время как Не 11 IP выпускался с полностью остекленным асимметричным носом без уступа лобового стекла. Не 111Р, оснащенные двигателями DB 601 Аа, стали поступать на вооружение Люфтваффе в 1939 г., после чего производители переключились на выпуск получившего самое широкое распространение варианта, Не 111Н с двигателями Юнкере Юмо 211.

Модификации этой машины стали краеугольным камнем бомбардировочных сил Люфтваффе в период с 1940 по 1943 гг. Они приняли участие в бесчисленных налетах на Великобританию во время битвы за Англию и несли также службу в подразделении самолетов наведения - 100-й боевой авиагруппе. Первой версией, способной нести торпеды, стал Не 111Н-6, за которым последовал Не 111Н-15; самолет Не 111Н-8 оснащался большой и крайней угловатой установкой для обрезания тросов аэростатов заграждения; Не 111H-11/R2 представлял собой буксировщик планеров Go 242. Снабженные специальным радио, самолеты наведения носили наименование Не 111Н-14 и Не 111Н-18; модификацию Не 111Н-16 отличало усиленное пулеметное вооружение, а под варианты Не 111Н-2О включали в себя версии транспортного самолета, способного взять на борт 16 парашютистов, ночного бомбардировщика и буксировщика планеров. Не 111Н-22 нес одну летающую бомбу Fi 103 и участвовал в налетах на территорию Соединенного королевства в конце 1944 г. Самым необычным стал Не 111Z (Zwilllng - близнецы), состоявший из двух Не 111H. соединенных между собой крылом новой конструкции с дополнительным пятым двигателем. Самолет предназначался, главным образом для буксировки огромных планеров Ме321 1игант. Всего было выпущено около 7300 Не 111.

Тактико-технические характеристики Heinkel He 111H-16
Тип: средний бомбардировщик с экипажем из пяти человек
Мощность силовой установки: два 1007-киловаттных двенадцатицилиндровых перевернутых двигателя Юнкере Юмо 211F Летные характеристики; максимальная скорость 436 км/ч на высоте 6000 м: время набора высоты 6000 м 42 минуты; летный потолок 6700 м; дальность полета 1950 км
Вес: пустого 8680 кг: полный полетный вес 14 000 га.Размеры: размах крыльев 22.60 м; длина 16,40 м: высота 3,40 м: несущая поверхность 86,50м2
Вооружение: один 20-мм пушка MG FF в носу, один 13-мм пулемет в установке вверху фюзеляжа МС 131, два 7.92-мм пулемета MG 15 в задней части подфюзеляжной гондолы и по два 7.92-мм пулемета MG 81 по бокам, плюс бомбовая нагрузка емкостью 2000 кг в бомболюкак и 2000 кг во внешних бомбодержателях