Великобритания
В октябре 1938 т. группа конструкторов, включавшая в себя Р.Е. Бишопа и С.С. Уокера и возглавляемая Джеффри Де-Хэ-вилендом, начала работу над легким бомбардировщиком, который можно было бы, в виду неизбежного в условиях приближавшейся войны дефицита стратегических материалов, полностью изготавливался из дерева. Первый испытательный образец de Havilland Mosquito, оснащенный двумя 1089-киловаттными двигателями Мерлин (Merlin) 21, поднялся в воздух 25 ноября 1940 г. Летные характеристики машины с самого начала оказались выше всяких похвал, поскольку она могла развивать большую скорость, чем любой из находившихся в то время на вооружении у Королевских ВВС истребителей-перехватчиков. Первые десять серийных машин были сконструированы как легкие бомбардировщики de Havilland Mosquito B.Mk IV серии 1 с остекленным носом и внутренними бомбовыми отсеками: первый из них, W4072, поднялся в воздух 8 сентября 1941 г. Главкой серийной модификацией стал, Mosquito B.Mk IV серии П. оснащавшийся двигателями Мерлин 21, 23 или 25, которые помещались в удлиненных гондолах. 105-я эскадрилья, входившая тогда во 2-ю (бомбардировочную) авиагруппу и базировавшаяся в Мерхеме, получила свои первые Москито B.Mk IV весной 1942 г. 31 мая. На следующее утро после рейда «тысячи бомбардировщиков», первой целью для нее стал Кельн.

Поскольку та модель самолета практически не имела защитного вооружения, члены экипажей быстро поняли, что их главный козырь - скорость, позволявшая ускользать от вражеских истребителей. Скоро стало ясно, что сильная сторона машины, хорошо действовавшей на малых высотах, в заходе на цель с пологого пикирования. Так. одной из первых акций, предпринятых 105-й эскадрильей. стала проведенная на низких высотах атака на штаб-квартиру гестапо в Осло. Поскольку в то время авиация Соединенного Королевства испытывала острую нужду в самолетах-разведчиках и ночных истребителях, процесс формирования подразделений бомбардировщиков Москито затягивался. К осени 1942-го Москито в Мк IV была переукомплектована 139-я эскадрилья. Эта и 105-я эскадрильи появились в небе над Берлином утром 30 января 1943 г., заставив фашистских главарей изрыгать проклятия в адрес летчиков, осмелившихся явиться, чтобы помешать нацистам отпраздновать десятилетний юбилей назначения Гитлера канцлером Германии. Разведывательные самолеты и бомбардировщики Москито почти безнаказанно наводняли воздушное пространство над землями Третьего рейха и оккупированными территориями в 1943 и 1944-м. В 1943 г. в составе Люфтваффе были сформированы специальные 25-я и 50-я авиагруппы истребителей, укомплектованные модернизированными истребителями Мессершмитт Bf 109G-6. однако успеха, данная акция не принесла, 54 Москито в Мк IV из состава Командования бомбардировочной авиации была оснащены специальными расширенными бомбовыми отсеками, чтобы машина могла взять на борт одну 1814-кг бомбу. Эти самолеты, оснащенные системами Гобой (Oboe) Mk I-III, несли службу в составе Быстрых ночных ударных сил. В Канаде строились Mosquito B.Mk VII с 1057-киловаттны-ми двигателями Паккард Мерлин 31. Пятьдесят четыре Mosquito B.Mk IX способные нести допачнительную бомбовую нагрузку оснащались двигателями Мерлин 72. Самым эффективным оказался Mosquito B.Mk XVI с герметичной пилотской кабиной, новейшим навигационным оборудованием и расширенными бомбовыми отсеками, В Канаде уже перед самым концом войны также производились de Havilland Mosquito B.Mk XX и de Havilland Mosquito B.Mk 25. Всего было выпущено 7785 машин.

Тактико-технические характеристики de Hanlland Hosqaito B.Mk XVI
Тип: двухместный средний бомбардировщик
Мощность силовой установки: два 1253-кнловаттных двенадцатицилиндровых двигателя Роллс-Ройс Мерлин 72
Летные характеристике: максим; скорость 656 км/ч на высоте 7925 м; крейсерская скорость 394 км/ч; начальная скороподъемность 853 м в минуту; летный потолок 11 280 м; максимальная дальность полета 2389 км Вес: пустого 6638 кг; полный полетный вес 10 433 кг
Габариты: размах крыльев 16,51 м; длина фюзеляжа 12,47 м; высота 3.81 м: площадь крыльев 42,18 м2