Япония
Kawasaki Ki-61-II с двигателем этой же компании На-140 рассматривался как высотный перехватчик для уничтожения Боингов В-29 американских ВВС на их крейсерской высоте (около 9144 м). Однако производство машин на основе надежных двигателей На-140 прекратилось, когда бомбардировщики союзников уничтожили выпускавшую их фабрику в Акаси. Потребность в Ki-61-II изо дня в день росла, и компании Кавасаки поручили перевести 275 незаконченных машин на фабрику в городе Кагамигахара для установки другого двигателя. Ни одного сходного с На-140 двигателя не нашлось, а перестройка узкого фюзеляжа Ki-61 под звездообразный мотор большего диаметра сначала казалась неосуществимой задачей. Однако конструкторы Кавасаки переделали в виде опыта три корпуса и установили на них двигатели Мицубиси На-112-II, имевших ту же мощность, что и На-140. Когда 1 февраля 1945 г. первый из опытных образцов поднялся в небо, стало ясно, что получился первоклассный истребитель, которы многие комментаторы называли самым лучшим японским истребителем времен воины на Тихом океане. К концу мая 1945 г. все оставшиеся 272 корпуса Ki-61 удалось подогнать под новую конфигурацию сама же компания дала им наименование Kawasaki Ki-100-Ia.

Поскольку Ki-100 показал столь обнадеживающие результаты, было решено наладить его производство. Окончательный вариант Ki-100-Ib отличался только тем, что имел иную конфигурацию хвостовой части фюзеляжа и фонарь кабины пилота с круговым обзором, сконструированный для Ki-61-III. Всего успели выпустить 99 машин. Планировалось создание
еще более эффективной модели, оснащенной двигателем Мицубиси На-112-IIru, оборудованным турбокомпрессором для улучшения летных качеств самолета на больших высотах, но было создано только три опытных образца Ki-100-II.

Тактико-технические характеристики Kawasaki Ki-100-Ia/Ib
Тип: одноместный истребитель-перехватчик
Мощность силовой установки: один четырнадцатицилиндровый звездообразный 1119-киловаттный поршневой двигатель Мицубиси На-112-II
Летные характеристики: максимальная скорость 590 км/ч на высоте 10000 м; набор высоты 10 000 м за 20 минут; крейсерская скорость 350 км/ч; летный потолок 10670 м; дальность полета 2000 км Вес: пустого 2700 кг; полный полетный вес 3670 кг
Размеры: размах 12,00 м; длина фюзеляжа 80 м, высота 3,75 м; площадь крыльев 20,00 м2
Вооружение: два расположенных в фюзеляже пулемета 12,7-мм Но-103 (тип 1) и две установленных в крыльях 20-мм пушки Но-5, плюс два внешних подвесных бака или две 250-килограммовых бомбы