Япония
Когда в середине 1935 г. компании «Кавасаки», «Мицубиси» и «Накадзима» получили задание от Императорской Японской Армии построить конкурентоспособный истребитель в соответствии с передовыми технологиями того времени, фирма «Накадзима» предложила одноместный моноплан на основе своей машины (Тип Р.Е.), которую она начала еще раньше разрабатывать по собственной инициативе. Летные испытания показали, что Кавасаки Ki-28 - самое быстрое из воздушных судов, представленных соперничающими фирмами, однако Nakajima Ki-27 оказался намного маневреннее. На его основе, в соответствии с полученным заказом, были изготовлены 10 предсерийных образцов для проведения дальнейших испытаний, после которых в конце 1937 г. модель пошла в производство как истребитель армейский тип 97 модель А (заводское наименование Nakajima Ki-27а). Более поздняя модификация, выпускавшаяся с некоторыми усовершенствованиями, включая улучшенный фонарь кабины, носила обозначение Ki-27b.

Руководство фирмы не могло предположить, что до того как в конце 1942 г. производство будет остановлено, выпустят 3399 машин (2020 единиц на предприятии «Накадзима» и 1379 - на заводе «Манею»). Однако самолет был поставлен на вооружение и в марте 1938 г. в северном Китае получил прекрасную оценку - Ki-27 хозяйничали в небе, пока позднее не столкнулись с более быстрыми советскими истребителями Поликарпова И-16. В начале войны на Тихом океане Ki-27 приняли участие во вторжении на Бирму, Малайю, Голландскую Восточную Индию и
на Филиппины. Союзники дали машине кодовое наименования Нейт (изначально на Китайско-бирманском и Индийском ТВД она называлась Абдул). Ki-27 успешно действовал против союзников на начальном этапе войны до тех пор, пока те не получили более современные истребители. Когда это случилось, Ki-27 стала отводиться роль воздушного прикрытия принадлежавших собственно Японии островов. Самолеты несли службу в этом качестве до 1943 г., а после широко использовались как учебные. Как и в случае со многими японскими самолетами, в конце войны Ki-27 были переданы соединениям летчиков-смертников (камикадзе).

Тактико-технические характеристики Nakajima Ki-27a
Тип: одноместный истребитель
Мощность силовой установки: один 9-циллиндровый звездообразный 529-киловатный двигатель
Летные характеристики: максимальная скорость 470 км/ч на высоте 3500 м; время набора высоты 5000 м за 5,36 минут; летный потолок 12 250 м; дальность полета 1710 км
Вес: пустого 1110 кг; полный полетный вес 1790 кг
Размеры: размах крыльев 11,31 м; длина фюзеляжа 7,53 м ; высота 3,25 м; площадь крыльев 18,55 м2
Вооружение: два 7,7-мм пулемета тип 89 для стрельбы вперед