Япония
В основном конструктивно сходный с Ki-43, опытный образец Nakajima Ki-44 Shoki (Демон) имел маневренные закрылки и вооружение, состоявшее из двух 7,7-мм и дата 12,7-мм пулеметов. Впервые поднявшийся в воздух в августе 1940 г., Ki-44 провел серию испытательных полетов, соревнуясь с опытным образцом Кавасаки Ki-60 (с двигателем Даймлер-Бенц DB 601) и германским Мессершмиттом Bf 109E. В результате экспертной оценки и длительных летных испытаний Ki-44 был признан пригодным для запуска в производство и получил наименование «одноместный истребитель армейский тип 2 модель IА Соки» - в системе обозначений компании Ki-44-Ia. Общий выпуск составил только 40 машин серии Ki-44-I, включая небольшое количество Ki-44-Ib, вооруженных четырьмя 12,7-мм пулеметами, и подобных им Ki-44-Ic, претерпевших лишь небольшие усовершенствования.

Поставленный на вооружение Соки не снискал себе популярности среди пилотов из-за высокой посадочной скорости и ограниченной маневренности. Скоро в производство пошел Ki-44-II с более мощным двигателем Накадзима На-109. Выпуск K-44-IIa оказался крайне незначительным, но после этой модели было начато широкое серийное производство модификации Ki-44-IIЬ. Самолет Ki-44-IIс имел более тяжелое вооружение, состоявшее из четырех 20-мм пушек или двух 12,7 мм пулеметов и двта 40-мм пушек, благодаря чему показал себя весьма эффективным средством борьбы с тяжелыми бомбардировщиками союзников, осуществлявшими рейды на японские города. Последней серийной моделью стал Ki-44-III с 1491-киловаттным звездообразным двигателем Накадзима На-145 и увеличенной площадью плоскостей и киля.

Всего всех вариантов Ki-44, включая опытные образцы, было выпущено 1225 машин. Союзники дали им кодовое название Тоджо. Они дислоцировались преимущественно в Японии, но также применялись для усиления эффективности действий перехватчиков, обороняв нефтяные месторождения в Палшбанге на Суматре.

Тактико-технические характеристики Nakajima Ki-44-IIb
Тип: одноместный истребитель-перехватчик
Мощность силовой установки: один 1133-киловаттный 14-цилиндровый звездообразный двигатель Накадзима На-109
Летные характеристики: максимальная скорость 605 км/ч на высоте 5200 м; время набора высоты 5000 м за 4,28 минут; летный потолок 11 200 м; максимальная дальность начета 1700 км
Вес: пустого 2105 кг; полный полетный вес 2993 кг
Размеры: размах крыльев 9,45 м; длина фюзеляжа 8,79 м, высота 3,25 м крыльев 15,00 м2 Вооружение: два 12,7-мм Но-103, размещенных в фюзеляже, и два - в крыльях