Великобритания
Отражающий британские традиции строительства гидросамолетов, зародившиеся еще в 20-е гг., двухмоторный биплан Saro London имел цельнометаллический каркас и обшивку фюзеляжа, а крылья и хвостовое оперение с обшивкой из ткани. Машине было суждено нести службу в Командовании береговой авиации Королевских ВВС в течение двух первых лет Второй мировой войны. Созданный в соответствии с техническими требованиями Воздушного министерства R. 24/31 опытный образец впервые поднялся в небо в 1934 г. Он был оснащен двумя установленными на верхних плоскостях 559-киловаттными звездообразными двигателями Бристоль Пегас III. Такое размещение силовой установки предохраняло моторы от брызг во время взлета и посадки. В период между 1934 и 1936 гг. опытный образец проходил эксплуатационные испытания в составе 209-й и 210-й эскадрилий в Фелнксстоуве и на Гибралтаре. Серийные машины начали поступать в летные части в марте 1936 г.

Они оснащались двигателями Пегас III, однако с одиннадцатого самолета на низ начали устанавливать моторы Пегас X и сменили также наименование на Лондон Мк II. В 1936 г. этими воздушными судами комплектовались 201-я и 204-я эскадрильи, базировавшиеся, соответственно, в Кэлшоте и Маунт-Беттен. В 1937-м их получила 202-я эскадрилья в Калафране (остров Мальта) и 228-я эскадрилья в Пембрук-Док. К началу войны в сентябре 1939-го, Лондоны попрежнему находились в распоряжении 201-й эскадрилья, теперь базировавшейся в Саллем-Воу на Шетлендских островах, и 202-й эскадрильи, все также дислоцированной на Гибралтаре, в то время как 240-я эскадрилья была переукомплектована Лондонами в июле 1939 г. и размещена в Инвергордоне. Эти гидросамолеты, некоторые из которых с целью расширения радиуса действия оснащались дополнительным баком вверху фюзеляжа, осуществляли полеты над Северным и Средиземным морем. Машины могли нести в наружной подвеске под корневой частью нижнего крыла авиа и глубинные бомбы, а иногда мины общим весом 2000 фунтов (907 кг).

Тактико-технические характеристики Saro London Мк II
Тип: разведывательный гидросамолет береговой авиации с экипажем из шести человек
Мощность силовой установив: два 686-киловаттных 9-цилиндровых звездообразных поршневых двигателя воздушного охлаждения Бристоль Пегас X
Летные характеристики: максимальная скорость 228 км/ч на высоте уровня моря; начальная скорость набора высоты 360 м в минуту; летный потолок 6065 м; максимальная дальность полета 2800 км
Вес: пустого 5035 кг; максимальная взлетная масса 9979 кг
Размеры: размах крыльев 24,38 м; длина 17,31 м; высота 5,71 м; несущая поверхность 132,38 м2
Вооружение: одинарные управляемые вручную 7,7-мм пулеметы Льюис, установленные в открытых кабинах в носу, у миделя и в хвосте, плюс до 907 кг подвесных авиабомб, мин или глубинных бомб в бомбодержателях под нижними крьльями