Германия
Первый в мире бомбардировщик с турбореактивным двигателем. Arado Ar 234 Blitz (Молния), задумывался в 1940 г. как двухмоторный скоростной самолет-разведчик. Из-за задержек, связанных с поставкой турбин Юнкере 004В. испытательный образец Аr 234 VI смог подняться в воздух только 15 июня 1943 г. Вместо традиционного шасси эта машина комплектовалась вспомогательной разгонной тележкой, которая сбрасывалась после взлета. Последовали я другие опытные образцы, такие, как Аr 234 V6 и Аr 234 V8. оснащавшиеся четырьмя турбореактивными двигателями BMW 003A-1 с тяговой мощностью 800 кг.

Когда в конечном итоге дело все-таки дошло до серийного производства, двухмоторный Аг 234В имел обычное шасси с передней опорой, при этом основные стойки убирались в немного расширенный в центральной части фюзеляж. Аг 234В-1 представлял собой не имевший вооружения самолет-разведчик, направленный на службу в 1-е испытательное соединение при главнокомандующем Люфтваффе в конце 1944 г., а затем поступивший и в распоряжение Специальной команды Гехта и Шперлинга.

В 1945 г. на смену этим подразделениям пришли части 1 (F) 33, 1 (F) 100 и 1 (F) 123, совершившие немало разведывательных полетов над территорией Соединенного Королевства. Вариант бомбардировщика носил наименование Аг 234В-2 и мог нести до 2000 кг бомбовой нагрузки; производились и другие версии, в частности, самолет-разведчик Аr 234В-2/b, самолет наведения Аг 234В-2/1 и бомбардировщик дальнего действия Аr 234В-2/r. Бомбардировщик Аг 234В-2 поступил на вооружение KG 76 (76-го авиакрыла) в январе 1945 г. и успел совершить несколько дерзких и опасных рейдов в последние месяцы войны. Небольшое количество Аг 234 нашло применение в качестве ночного истребителя в составе команды Бонова, однако четырехмоторный Аг 234С. также начавший появляться в конце войны, никакого участия в ней не принял. На подходе были и другие машины, однако бои уже закончились.

Тактико-технические характеристики Arado Аг234В-2
Тип: одноместный тактический легкий бомбардировщик
Мощность силовой установки: два турбореактивных двигателя BMW 003A-1 с тяговой мощностью 800 кг
Летные характеристики: максимальная скорость 742 км/ч на высоте 6000 м; время набора высоты 6000 м - 12,8 минут; летный потолок 10 000 м; дальность полета 1630 км
Вес: пустого 5200 кг; полный полетный вес 9800 кг
Габариты: размах крыльев 14,44 м, длина фюзеляжа 12,64 м; высота 4.29 м; площадь крыльев 27,3 м2
Вооружение: бомбовая нагрузка до 2000 кг; на некоторых машинах в хвостовой части ставились две 20-мм пушки