Германия
Одной из порожденных отчаянием и безнадежной жаждой одержать победу диковинок, появившихся в Германии на заключительном этапе войны, по праву можно считать Bachem Ва 349 Natter (Гадюка), пилотируемую ракету вертикального взлета с многократно используемой частью корпуса. Разработанный под руководством Эриха Бахема небольшой летательный аппарат строился преимущественно из скреплявшихся между собой шипами и болтами деревянных составляющих и оснащался расположенным внутри жидкостно-реактивным двигателем Вальтер I09-809A-2 (того же типа, что и на Мессершмитте Me 163); взлет обеспечивался благодаря вспомогательным ракетам Шмиддинга, работавшим на твердом топливе и дававшим суммарную тяговую мощность 4800 кг в течение 10 секунд, а затем отстыковывавшимся. Принцип действия аппарата заключался в том, что Наттер надлежало запускать в воздух при приближении бомбардировщиков союзной авиации, после чего пилот, выбрав цель, должен был осуществить залп 24 неуправляемыми реактивными снарядами Фена калибра 7,3-см. После чего летчику надлежало отделить носовую секцию аппарата и выпрыгнуть с парашютом.

Оставшаяся часть машины, также на парашюте, должна была спуститься на землю для приведения в рабочее состояние и дальнейшего применения. Испытания начались в октябре 1944 г., после чего в феврале 1945-го последовал первый запуск беспилотной машины. В ходе первого пилотируемого запуска проблемы, возникшие с фонарем кабины, привели к гибели летчика-испытателя Лотара Зиберта. Ва 349 было изготовлено около 20 единиц, 10 из которых были развернуты в Киргейме. однако еще до появления бомбардировщиков авиации союзников аэродром оказался захвачен передовыми частями американской армии.

Тактико-технические характеристики Bachem Ва 349 Natter
Тип: одноместный одноразовый перехватчик
Мощность силовой установки: один жидкостно-реактивный двигатель Baibтер 109-509А-2 с тяговой мощностью 1700 кг (время работы 70 секунд) и четыре жидкостно-реактивных сбрасываемых ракетных ускорителя Шмиддинга 109-533 с тяговой мощностью 1200 кг каждая (время работы 10 секунд)|
Летные характеристики: максимальная скорость 800 км/ч на уровне моря; начальна) рость набора высоты 11140 м в минуту; летный потолок 14000 м; дальность полета 40 км
Вес: в снаряженном состоянии на старте 2200 кг
Габариты: размах крыльев 3,60 м: длина фюзеляжа 6,10 м; площадь крыльев 2,75 м2
Вооружение: двадцать четыре 7.3-см неуправляемых реактивных снаряда Фена в носовой части фюзеляжа