Италия
На первый взгляд может показаться странным, что Италия, будучи второй страной, сумевшей поднять в небо самолет с воздушно-реактивным двигателем, не оказалась в числе ведущих государств в области подобных технологий. Менаду тем в действительности Caproni-Campini HI представлял собой хитроумно скомпонованного уродца, использовавшего обычный поршневой двигатель для приведения в движение турбовентиляторного компрессора с примитивной форсажной камерой. Таким образом, путь, по которому пошел изобретатель этой силовой установки, являлся тупиковым. В 1931 г. инженер Секондо Кампини основал собственную компанию с целью исследования принципов и способов реактивного движения. В 1939-м он убедил фирму Капрони построить летательный аппарат, который, таким образом, стал бы своеобразным венцом его собственной работы, а именно, превращения звездообразного двигателя Изотта Фраскини в средство для приведения в действие турбовентиляторного компрессора.

Сжатый воздух пропускался через сопло регулируемого диаметра в самом конце хвостовой части фюзеляжа, где вспышка дополнительного топлива увеличивала тяговую мощность. Двухместный N1 (иногда именуемый СС.2) с низким расположением крыла, пилотируемый Марио де Бернади, впервые поднялся в воздух в Тальедо 28 августа 1940 г. Было проведено несколько демонстрационных полетов, включая 270 км перелет из Тальедо в Гкдонию со средней скоростью 209 км/ч. Однако с самого начала стало ясно, что трехступенчатый турбокомпрессор, приводимый в движение поршневым двигателем, не имеет широких перспектив дальнейшего развитие. В начале 1942 г.. когда Италия оказалась лицом к лицу с более важными проблемами, от проекта отказались окончательно. Сегодня N1 - экспонат Музея науки и техники в Милане.

Тактико-технические характеристики Caproni-Campini N1
Тип: 2-местный экспериментальный самолет
Мощность силовой установки: один 671-киловаттный звездообразный двигатель Изотта-Фраскини, приводящий в движение трехступенчатый турбокомпрессор
Летные характеристики: максимальная скорость 375 км/ч
Вес пустого 3640 кп полный полетный вес 4195 кг
Габариты: размах крыльев 15,85 м; длина фюзеляжа 13,10 м; площадь крыльев 36,00 м2
Вооружение: нет.
Способный развивать максимальную скорость только в 375 км/ч N1 смог всего лишь доказать, что концепция, положенная в основу его конструкции, имеет право на существование.