Япония
Летом 1944 г.. напуганные стремительно растущим превосходством союзников на Тихоокеанском ТВД, руководители штаба военно-морских сил Японии впервые всерьез задумались о том, чтобы взять на вооружение методику использования пилотов-камикадзе. Именно тогда инженер Мицуо Ока первым предложил еще «сырую» разработку пилотируемой летающей бомбы: для доработки проект передали в Иокосуку. Результатом этих трудов стало появление небольшого, построенного преимущественно из дерева летательного аппарата, приводимого в движение размещенными в хвостовой части фюзеляжа тремя ракетами, работавшими на твердом топливе. В носовой части корпуса конструкции помещалась 1200-кг боеголовка. Перевозимая в бомболюке модифицированного бомбардировщика Мицубиси G4M бомба Jokosuka MXY7 Oka (цветок вишни) сбрасывалась перед предполагаемой целью, топливо в ее ракетах воспламенялось, и конструкция мчалась туда, куда ее направлял сидевший в запечатанной кабине пилот-камикадзе. Первые такие бомбы опробовали в Сагами в октябре 1944 г., после чего в следующем месяце последовали другие запуски беспилотных версий.

Производство было налажено, и общий выпуск Ока достиг 755 единиц, прежде чем был прекращен в 1944 г.. после чего в следующем месяце последовали другие запуски беспилотных версий. Производство было налажено, и общий выпуск Ока достиг 755 единиц, прежде чем был прекращен в марте 1945 г. Оружие впервые применили 721-е кокутай 21 марта 1945-го. Один самолет-носитель оказался перехваенным и слишком рано сбросил летающую бомбу. 1 апреля нападению Ока подверглись американский линкор «Западная Вирджиния» и три транспортных судна они получили повреждения. Дальнейшие атаки Ока имели лишь частичный успех. Самолеты-носители оказались крайне уязвимыми для заградительной артиллерии американцев, а потому применение тактики камикадзе, несмотря ни на что, не представляло собой слишком серьезной угрозы для операций союзников на Тихоокеанском ТВД.

Тактике-технические характеристики Jokosuka Oka M11
Тип: одноместное воздушное судно, пилотируемое смертником Мощность силовой установки: три работающих на твердом топливе ракеты тип 4 марка 1 модель 20 с тяговой мощностью 800 кг
Летные характеристики: максимальная 650 км/ч; конечная скорость при пикировании 927 км/ч; дальность полета 37 км
Вес: пустого 440 кг; полный полетный вес 2140 кг
Габариты: размах крыльев 5,12 м; длина фюзеляжа 6,07 м; высота 1,16м; площадь крыльев 6,0 м2
Боеголовка: 1200 кг