Великобритания
В числе самых ранних британских газотурбинных двигателей, предназначенных для самолетов, стала модель Хал-форд Н. 1 конструкции, майора Ф. Б. Хал-форда. производства компании Де-Хэвиленд. В соответствии со спецификациями Министерства воздушного транспорта Е.6/41, компания -Хэвиленд» решила использовать этот двигатель при строительстве опытного образца базовой модели малого истребителя, получившего первоначально наименование Spidercrab (Морской паук). Чтобы избежать потерь тяговой мощности из-за длинного входного и выходного тракта, воздухозаборники двигателя решили установить в корневых частях крыльев и «обрубить» фюзеляж сразу за реактивным соплом, разместив хвостовое оперение на двух стреловидных балках. Так появилась машина с весьма удачными аэродинамическими характеристиками, опытный образец которой, пилотируемый Джеффри Де-Хэвилендом-младшим. впервые поднялся в воздух с летного пата в Хэтфилде, что в Хартфордшире. 20 сентября 1943 г., через 16 месяцев после начала работ над воздушным судном (LZ548/G), отличавшимся заостренными стабилизаторами. Затем начались испытания двух других опытных образцов (L2551 /G и MP838/G). последний из которых предполагалось снабдить вооружением из четырех 20-мм пушек Испано, размешенных внизу носовой части фюзеляжа.

Самолет получил название Vhmpiw (Вампир и 13 мая 1944 года был подписан контракт на производство 120 серийных моделей VampireF.MkI (позднее план выпуска увеличили до 300 единиц) с компанией Инглнш Электрик в Престоне. Первые серийные машины (TG274/G). со стабилизаторами в форме усеченного квадрата и турбореактивным двигателем 1Ьблин (так теперь назывались двигатели Халфорда), начали полеты в Сэмлсбери 20 апреля 1945-го. устанавливая рекорд скорости для британских истребителей - свыше 805 км/ч.

Испытаниям предэксплуатационная подготовка растянулись до конца г., так или иначе Вампир, поступивший на вооружение Командования истребительной авиации Королевских ВВС только летом 1946 г., практического участия в войне не принял.

Тактико-технические характеристики de Havilland Vampire
Тип: одноместный истребитель-перехватчик
Мощность силовой установки: один центробежный турбореактивный двигатель Де-Хэвиленд Гоблин с тяговой мощностью 1225 кг
Летные характеристики: максимальная скорость 824 км/ч на высоте 10365м; начальная скорость набора высоты 1235мв минуту: летный потолок 12 620 м: дальность полета 1190 км
Вес: пустого 2803 кг: полный полетный вес 4627 кг
Габариты: размах крыльев 12.19 м: длина фюзеляжа 9,37 м: высота 2,69 м: площадь крыльев 24,71 м2
Вооружение: четыре 20-мм пушки Испано в носовой части фюзеляжа снизу